“肆無忌憚的”燃料價格加上州邊境登記崗位的稅前，仍然努力地打了卡車司機，如果政府未能干預，運輸服務的破壞無法排除，運輸商“Body Aimtc周三表示。

所有印度汽車運輸國會（AIMTC）是鐵頂傘體的運輸車，代表了95萬卡車司機和其他實體。

周三的汽油價格被每升55桿和柴油升高了60張棉花，連續十一日增加速度增長，現在汽油額為6.02盧比，柴油6.4盧比。

“肆無忌憚的汽油和柴油價格上漲和無所作為在Madhya Pradesh，Bihar，West Bengal，Rajasthan，Maharashtra，Delhi等腐敗普遍存在的RTOS和警方難以忍受......運輸兄弟會據Aimtc總裁Kultaran Singh Atwal說，如果現在沒有遺憾的情況，就沒有遺憾而言，可能會有嚴重的破壞。

在上周向總理致函的一封信中，AIMTC據稱，每條條目的每輛車每輛車達200盧比的總額正在被敦促在國家邊界，特別是在Madhya Pradesh，如果付款被拒絕，那么在一個借口或另一個借口被釋放和罰款。

AIMTC表示，卡車司機的敲詐勒索是令人振奮的騷動和困境，在印度的道路運輸兄弟會中，并敦促總理介入遏制腐敗威脅的腐敗威脅。

“由于Corona大流行和鎖模，道路運輸部門已經受到金融崩潰和經濟壓力的毆打。由于政府對其不穩定條件和對最低救援套餐的不冷漠的不敏感，所以，運輸越野的橫斷面發泄了憤怒，焦慮和挫折......它是“現在或從不”的情況，“它要求。

它表示必須刪除RTO檢查崗位，因為它們是非法的，并補充說RTO權力必須根據現在的一切在線提出檢查文件。

它補充說，石油營銷公司一直在增加汽油和柴油價格，中央政府在燃料上增加了兩次強項，大多數州政府都徒步下來了CESS或增值稅。

“盡管國際原油正在暴跌，但盧比美元匯率沒有重大波動。據鎖定期間的需求疲軟，彌補了OMCs所產生的損失正在從該國人民造成掃蕩。“

此外，AIMTC表示，農業和商業車輛占柴油消費的約60％，兩者都是高度邊緣化的細分市場。

“大約70％的燃料零售價格構成了中央和國家稅，而汽油和柴油的稅率又約為275％，而且柴油和柴油的稅率約為275％，這幾乎沒有成本每升20盧比，”它說和要求徒步回滾。