只需一周多，才能為聯盟預算，各種行業，企業和其他專家在與CNBC-TV18采訪中發表期望。

哈吉夫·貝賈赫，博士，巴哈伊汽車表示，如果汽車行業必須恢復15％的增長軌道，那么政府需要做三件簡單的事情。“首先，應該在2018年9月開始發揮的這種強制保險，應該回滾。其次，在150毫升或200CC踏板車或摩托車上施加防抱死制動系統（ABS）是一個完整的矯枉過正，我將敦促政府考慮至少為250個CC加兩輪車重新校準這一點。第三，當電動汽車（EVS）的商品和服務稅（GST）被正確降低到5％時，我們應考慮降低28％至18％的汽油或柴油車的GST。“

然而，如果這不是這樣做，那么我預計從3月或4月到4月的大約20％加上Degrowth，曾經BS-VI價格發揮作用。

據他說，我們現在必須做什么是可行的。“我的最近幾個月的觀點一直是通過超調的行業得到系統地完成。這種超調，無論是保險還是安全規范，現在都推出了兩輪車的成本，范圍為20％至30％，具體取決于它是小型還是大型車輛。如果您將在12-18個月內有這種成本升級，那么它一定會對卷產生影響，“他說。

他說，“為什么應該刪除強制保險的原理，”我們是一個大的國家。人們正在騎各種兩輪車，人們生活在各種情況下。如果有人買了一輛不能超過50公里的小車，那么生活在城外，沒有瘋狂的交通，只要他戴著頭盔，他就沒有過度關注那么那樣應該留給他。“

當被問及農村需求增長和恢復跡象時，他說，“你會從1月的行業結果看 - 我們都互相交談，我們有一個我們在本月在零售方面領導的地方結算，我當然沒有看到跡象。如果您從兩輪車制造商查看汽車制造商的通信，每個人都只是溝通預售BS-IV的緊迫性，這告訴您零售不會移動，如果您與汽車行業交易商交往，那就是你將在很大程度上聽到什么?？赡苁怯幸恍┐幼龅酶?，但我不會意識到這一點。“

在銷售方面，根據他1月份略高于12月，因為十二月受到10月份的巨大預付款的影響。1月至2月會更好。“當然，我們將繼續看到神圣，制造商也非常關注BS-IV等的結算以及如何泛濫的情況，因為再次有兩個意見。一個是，在3月，我們將有很多預先購買BS-IV，另一個觀點是我們可能不會。我們的觀點是，我們無法抓住機會，我的意思是，當我們從BS-III轉移到BS-IV時，我們不得不遵循我們的競爭，從7,000盧比到25,000盧比。我們沒有在大多數摩托車上賺錢。因此，更好地生產BS-VI，放棄BS-IV，因為如果您與經銷商與經銷商之間的BS-IV庫存留下，那么您將遭受很大的痛苦，“他說。

當被問到行業恢復兩位數的增長時需要多長時間，“我們大多數人都將從3月的某個時間銷售BS-VI車輛 - 從3月中旬開始，左右我們不會希望在3月份的第一周攜帶BS-IV股票等等，我們已經策劃了我們的生產相應。如果這意味著我們將在3月份失去一些份額，因為競爭將對BS-IV車輛有重大折扣并推高他們的股份，我們沒有玩那場比賽。“