該國最大的Carmaker Maruti Suzuki印度（MSI）周二表示將繼續制造客戶可以承受的柴油車，從而裁定完全停止生產柴油車。

汽車將在明年4月的即將到來的BS-VI排放規范中獲得昂貴的。

汽車專業目前銷售各種汽車，包括柴油發動機，包括S-Cross，Ciaz，Vitara Brezza，Dzire，Baleno和Swift。

雖然較大的汽車可能會繼續，但是當時加上汽車制造商將在其投資組合中拔掉小柴油車。

當被問及公司是否決定脫離柴油汽車時，MSI董事長R C Bhargava告訴PTI：“不，我們已經說過我們不會制作柴油汽車，我們認為客戶將無法負擔得起。

他還說有一些柴油車，客戶可以承擔能力，公司將成為它。“這一切都取決于客戶，他的判斷是什么，客戶將購買或不買的是什么，”他補充道。

Bhargava表示，較小的柴油汽車將變得昂貴，因此出于入門級客戶的抵達。

他補充說，價格上漲，沒有公司將對用柴油發動機制造小型車。

當被問及他預計公司的市場份額是否與之脫離它的小柴油車，Bhargava在負面回答。

目前，MSI的市場份額懸停在國內乘客架構中約有51％。

他補充說，小型汽車市場將走向汽油和壓縮天然氣（CNG）。

“沒有人會有柴油發動機制造較小的汽車，因為沒有人的車會出售。Bhargava說，這不是唯一的汽車比其他別人的汽車更昂貴。“

他補充說，轉換為BS-VI技術的成本將與每個人和較小的汽車在較小的車上是相同的。

“所以，如果（MSI）可以用BS-VI柴油發動機出售一輛小型車，那么沒有其他人可以出售這樣的車輛......標記將轉向汽油或CNG或其他東西，”Bhargava指出。

MSI最近在其中型轎車CIAZ中擁有自己的1.5升柴油發動機。其他型號像Vitara Brezza，Swift，Dzire和Eartiga繼續由來自菲亞特提供的1.3升柴油發動機供電。

該公司目前從柴油汽車獲得年度銷售額的近30％。2018 - 19年，MSI在國內市場上銷售了17,53,700個單位。