最近廣州多條過江隧道項目都有新進展。近日，會展西路過江隧道項目和魚珠隧道項目都在市生態環境局網站上進行審批前公示。

1、會展西路過江隧道

會展西路過江隧道項目位于廣州市中心城區——海珠區和天河區，南起海珠區新港東路，沿會展西路下穿在建會展四期、閱江路、珠江前航道，北至天河區臨江大道南側。項目擬于2021年5月施工，2024年9月完工，工期為3.4年。

根據廣州市總體布局，以琶洲互聯網創新集聚區、國際金融城、珠江新城融合發展的黃金三角區，集世界級商務辦公、金融服務和會展商貿為一體，是廣州最具活力、動力和魅力的經濟引擎，是廣州率先轉型升級的發動機，也是廣州代表國家參與國際競爭的核心戰略平臺。

隨著互聯網集聚區、金融城以及會展四期的建設，周邊地塊的開發帶來大量的人流，交通需求進一步加大。

為更好地促進片區的融合發展，提高片區各項功能的相互協調，片區的綜合交通系統需要整合提升，充分利用臨江大道和閱江路道路資源，在現有主通道之間增加會展西路過江隧道，加速金融城、互聯網集聚區和會展中心的融合發展。

根據項目建設方案，會展西路過江隧道南起海珠區新港東路，北接天河區規劃員村大道?？紤]到本項目臨江大道以北（K1+240）段規劃員村大道段需結合天河區員村“三舊”改造工程實施，因此，設計范圍以臨江大道為界，分一期、二期實施。

目前，珠江南北兩岸聯系通道有廣州大道、獵德大道、華南快速、科韻路、車陂路隧道以及東環高速，平均間距約2km，均為區域性南北連通性高等級道路，整體運行已趨于飽和?，F有通道以服務長距離、大區域交通為主，就近過江功能不足。且上述過江通道均只與新港東路、花城大道、黃埔東路有直接聯系，無法有效服務珠江兩岸。

根據《廣州市發展改革委關于印發琶洲地區發展規劃（2019-2035年）的通知》（穗發改[2020]8號），現狀過江橋梁通行能力飽和，高峰期獵德大橋和琶洲大橋交通均已飽和，通行延誤大。琶洲島已建過江通道4座，在建過江通道2座。加快既有規劃過江通道建設，新增橋隧加強道路疏解能力。

2020-2025年，琶洲地區擬建設的重點基礎配套設施包括過江隧道、地下空間、市政道路、市政公用設施和綠地五大項目，其中過江隧道包括海洲路、會展西路、會展東路、琶洲東路、琶魚等5條隧道。

2、魚珠隧道

魚珠隧道總投資為558911.13萬元，建設期48個月，2021年5月開工建設，將于2025年5月建成通車。其主線為雙向六車道。

魚珠隧道為城市主干路，道路紅線寬60m，設計車速為60km/h（局部采用50km/h），江中段采用雙向六車道沉管隧道，項目全長約2.594km，其中隧道段長2.404km（江中沉管段長935m）。全線設置2處立交節點，由南向北依次為:新港東路立交和黃埔大道立交。

魚珠隧道開通后，將有助于科學城、金融城、魚珠核心區與大學城、創新城等科技創新帶的交通聯系，來回兩岸最快僅需5分鐘，大大提升通勤效率。

南方日報記者 吳雨倫