湛江灣海底隧道始發段地連墻完成。受訪者供圖

南方網訊 10月29日下午，由中國鐵設EPC總承包、中鐵十四局承建的湛江灣海底隧道始發段最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽，標志著湛江灣海底隧道始發井取得關鍵節點勝利，為廣湛鐵路施工建設駛入“快車道”奠定基礎。

湛江灣海底隧道工程為廣湛鐵路控制性工程，起于湛江市坡頭區，終于湛江市霞山區，首次穿越湛江灣海底。隧道全長9640米，為單洞雙線，最大埋深31米，最大水壓6bar，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

湛江灣海底隧道始發段地連墻工序的全部完成，將為盾構機始發提供圍護保證，也為穿越湛江灣開足馬力、做好準備。屆時，工程施工工序將從圍護結構地連墻施工轉向基坑工程施工。

南方日報記者 劉倩 通訊員 張朋飛