中新網廣東新聞11月1日電(鄭小紅 蔡敏玲 吳海茵) 北京大學城市與環境學院教授王緝慈，在“2021第二屆先進電池材料集群產業發展論壇”上表示，深圳電池產業集群合作機構眾多，也有產學研合作的服務體系，可望成為國家競爭優勢產業。

為應對激烈國際競爭，必須培育先進制造業集群。她建議，深圳可通過實實在在的集群治理，使集群企業和相關機構結成具有共同愿景、共同使命的創新性產業社區。

10月30日至31日，“2021第二屆先進電池材料集群產業發展論壇”在深圳舉行。論壇由深圳市工業和信息化局指導，先進電池材料產業集群主辦，清華大學國際研究生院等單位協辦，以“創新引領碳中和，集群聚合新勢力”為主題，圍繞電池行業前沿熱點，共同討論“30/60”雙碳背景下的電池產業新發展、新布局。

會議還同期召開第二十屆世界低碳城市聯盟大會暨碳中和發展論壇，以“碳中和與能源綠色轉型”為主題，探討如何推動全球綠色低碳發展。

中國工程院院士、先進電池材料產業集群名譽理事長陳立泉，清華大學深圳國際研究生院、先進電池材料產業集群負責人李寶華教授以及先進電池材料產業集群專家委員會執委會主任、欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳作為大會主席出席會議。會議還匯聚了政府人員、專家學者及行業領軍企業家共50多位重量嘉賓。

清華大學深圳國際研究生院副院長、教授康飛宇在以“雙碳背景下新能源材料發展前景”為主題的講座中指出，中國能源發展的主要問題在于能源資源的不足，能源供應主要以來煤炭，能源利用效率低，可再生能源占比小。中國目前是碳排放總量最大的國家，約占全球30%。在當前雙碳的背景下，發展新能源的意義十分重大。

南方科技大學講席教授、加拿大工程院院士王海江指出，高效、清潔和可持續的氫能是未來能源技術的發展趨勢。但從全產業鏈來看，氫能產業發展在技術和應用仍存在很多問題，需政、產、學、研、用多方向努力，才能實現高質量長足發展。

加拿大皇家科學院院士、南方科技大學工學院院長徐政和介紹，預計到2035年，新能源汽車銷量占比將高達50%。隨著時間推移，龐大的動力電池將面臨退役回收問題，退役動力電池的無害化處理及資源化利用迫在眉睫。

俄羅斯自然科學院外籍院士、中車集團首席科學家、寧波大學教授阮殿波說，超級電容器的優點在于壽命長，能達到100萬次充放電、環境適應性好、能源轉換效率高，其缺點在于能量密度低。為彌合缺點，他嘗試將鋰電材料和超電多孔材料進行深度復合，做成復合材料，實現儲能器件在高能量密度和高功率密度間的“再平衡”。這種新型電器作為快充電池的一種，將在儲能領域有寬廣市場應用空間。

北京大學深圳研究生院副院長、新材料學院創院院長潘鋒教授指出，要運用交叉學科構建材料大數據及人工智能材料系統，發展基于圖論的結構化學新方法及大科學裝置的精確及原位結構解析系統。(完)