“凌亂了！”幾天前，省政協委員、廣東省科學院廣東省測試分析研究所副所長張中強駕車經過ETC通道時，突然發現顯示屏上竟然出現了兩個價格。

11日下午3時，在完成參加廣東省政協十二屆三次會議報到手續后，他與南方日報記者聊起了這段困惑的“ETC經歷”。

截至今年1月，廣東取消省界收費站基礎設施建設全面完成，已建成投入使用的高速公路ETC門架1998套，新建改造ETC車道6272條。目前，廣東ETC發行量超過1900萬套，居全國首位。

ETC即電子不停車收費系統，按公開說法，不僅能提速，還能降費。然而，不少司機的感受卻與此相反。近期網上出現了關于ETC的多個“槽點”：有時通行費用偏高，收費不透明；由于ETC設備“卡殼”，反而導致擁堵；服務管理工作滯后，在個別站點出現“強制辦卡”的情況。

在最新上線的移動政務服務平臺“粵政協”上，也有許多網友針對ETC發話。網友“南有嘉楠”直言：“推廣ETC是好事，但不宜操之過急。”

一個ETC，牽動著不少省政協委員的心。省政協委員、廣東省立中山圖書館副館長吳昊認為：“設備穩定很關鍵，否則一堵就是堵一長串?！彼ㄗh，一方面，要提升收費算法的精準性，避免收費出錯情況的發生；另一方面，要完善退費機制，增加退費的渠道與便利性，提高用戶體驗。

他山之石，可以攻玉?！癊TC在香港已經用了很多年，是一個很好的收費解決方案，相信以后在內地也將廣受歡迎。”省政協委員、香港廣州社團總會常務副主席張廣軍對ETC也頗有體會。他說，在內地，由于個別地方和單位在推廣ETC過程中出現偏差，致使公眾對ETC收費的信任度不高。因此，應重視發揮媒體宣傳的作用。

2020年春運大潮已經拉開帷幕，ETC能否通過“大考”？省政協委員、省交通運輸廳港航管理局港口處副處長陳惠珍給眾人吃了“定心丸”。

她介紹，目前交通運輸部已組建專業技術保障力量，對于公眾反映的ETC問題，將分春運前、春節后和3月底前這3個時間節點，進行優化調試。

陳惠珍希望，公眾以更加冷靜從容的心態，應對推廣ETC出現的階段性問題，并給予相關部門一定的寬容和時間。

南方日報記者 龔春輝 黃堃媛 馬立敏 王彪 胡良光