中新網廣電新聞7月19日電 (陳文 劉媛媛)7月19日，由中國中鐵電氣化局贛深項目部承建的贛深鐵路(廣東段)220千伏河源北牽引變電所成功完成所內設備受電，也是贛深高速鐵路全線第一座牽引變電所投入使用。

牽引變電所又被譽為牽引供電系統的“心臟”，牽引變電所變壓器容量75兆伏安，屬國內目前最大容量的單相牽引變壓器，將外部電網提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，輸送到鐵路線上方架設的接觸網，給電力機車供電。

據項目經理介紹，河源北牽引變電所采用兩路220kV進線電源，兩回電源互相獨立，一主一備，為國內采用新技術的第二代智能型牽引變電所。贛深鐵路(廣東段)共有6個這樣的牽引變電所，智能牽引變電所由智能一次設備、廣域保護測控系統、輔助監控系統等組成，具有全息感知、多維融合、重構自愈、智慧運維等特點，可系統的提高供電可靠性、實現無人值守的功能，達到減員增效的目的。

19日，記者走進贛深鐵路龍川西站、柳城橋、河源北牽引變電所等地參觀，接觸網工人在精調作業，變電所工程技術人員關注220千伏隔離開關合閘、監控設備運行參數、以及受電運行狀態等場景。

贛深鐵路(廣東段)建成后，將結束河源不通高鐵的歷史，深圳到贛州的旅行時間將由現在的近7小時壓縮到2小時，對贛州革命老區和大灣區經濟社會發展將產生重要影響，同時也將助力珠三角乃至整個華南地區的經濟建設。(完)