奧拉首席執行官Bhavish Aggarwal星期五表示，該公司專注于“積極建設”全球電動兩輪業務，并在未來幾年內跨越不同的車輛群。乘車騎行專業的聯合創始人還指出，印度 - 與其獨特的技能組織和人力 - 可以成為開發發達國家和發展中國家的范式和技術的橋梁。

Aggarwal表示，Aggarwal表示，有四個寬闊的車輛，包括大型商用車輛（公共汽車和卡車），西式四輪車，亞洲和歐洲風格的四輪車（小城市汽車）和二三 - 拖輪。“我們的野心是成為電動移動性的小型車輛和小城市四輪車的領導者。與特斯拉或許多為自己的觀眾建立的美國公司不同，我們必須為我們的觀眾建立。印度是世界上最大的兩輪車市場。他解釋說，亞洲是全球兩輪車市場的80-90％。

Aggarwal指出，兩輪車總基礎的基礎上創造了更多的污染，而不是四輪位于一些地理位置，并解決這個問題，該公司是“專注于積極構建全球（電）兩輪車業務”。據消息人士稱，Ola計劃將要進入電動滑板車制造業，并計劃在明年1月份與第一輛車達到市場。

最初在荷蘭的設施制造的電動滑板車將在印度和歐洲銷售。但是，OLA沒有評論E-Scooter推出的確切時間表。今年5月，OLA電氣宣布收購基于阿姆斯特丹的EverdaM的EverGo BV，以獲得未披露的金額。那時，該公司表示，它旨在在2021年在印度發射電動雙輪，并收購進一步加強其工程和設計能力。

Aggarwal在此次活動中說，他認為，他認為Ola將在較小的四輪賽段中具有重要作用，但沒有提供具體的細節?！?hellip;當我們有更多的話要說時，我們將分享，但我們正在通過全球視角來看待整個電動機的電動機。在接下來的幾年里，我們將在不同的車輛細分市場中建立，“他補充說。

他說，奧拉的愿景是將流動性轉移到“更可持續，可達，連接的未來”中?！拔蚁嘈盼覀儞碛歇毺氐募寄芎酮毺氐娜瞬藕陀《鹊膬瀯?，因為很多這些范式明天，如果他們必須全球相關，他們必須在印度建造，因為印度是一座橋在發達國家和發展中國家之間，“他補充說。