汽車組成部門將在200Y22中看到收入反彈約為21-23％，因為國內和出口需求在兩次直接收縮后恢復了國家經紀公司克里爾。較高的邊距也會提升營業利潤。

隨著審慎的資本支出和營運資金管理，克里爾報告國家，這將導致汽車組成制造商的信貸檔案的改善下一財政。要達到此結論，克里姆爾分析了230個汽車組件制造商，占部門收入的40％。

該報告所述，RS 3.2 Lakh Crore Sector源于汽車原始設備制造商（OEM）的收入約60％，平衡平衡平均在更換需求和出口之間。

克里爾研究總監甘地甘地表示，“經濟活動的持續反彈將為下一財年推動OEM的強烈康復。提高艦隊利用率和更好的金融可用性也將提高對商用車的需求，而對個人車輛（乘用車和兩輪車）的需求將通過改善城市消費者情緒，彈性農村收入，適度的車輛價格增加和有吸引力的融資選擇來推動對個人車輛（乘用車和兩輪車）的需求。“

由于鎖定和限制人民和貨運的鎖定而受到影響的更換需求將逐步恢復。此外，占收入約20％的出口將通過穩定的需求促進美國和歐盟交錯的交錯。這兩個地理位置占印度汽車成分出口的55％。

自第20202020年12月以來，自季度以來，恢復的跡象已得到可見。但是，盡管需求較高，所在供應商的產能利用將仍然低于2019年水平。因此，在2012年FY2020和200-250 BPS下降約150個BPS之后，運營利潤率將僅增加100-150個基點（BPS）下一財件大約10％。因此，營業利潤將低于2019財年。

Rajeswari Karthigeyan是克里爾·克里爾閣下，表示，“更好的經營業績，控制資本支出 - 鑒于可用的足夠的能力 - 并審慎的營運資本管理將支持下一財計汽車組件供應商的信用資料恢復。樣品集的齒輪預計將達到0.7-0.8截至3月31日，2021年3月31日，并進一步提高下一財計。利息覆蓋率也有望從三次恢復到大約四次。“