9月9日，隨著混凝土澆筑完成，施工現場響起歡呼聲，深圳地鐵3號線四期工程坪地六聯站首幅地下連續墻成功澆筑，標志著3號線四期工程主體結構施工進入實質性階段。

據了解，該項目計劃2025年通車，建成后將加強坪地與龍崗其他地區之間的軌道交通聯系，有力支持城市東進戰略。

地鐵3號線四期工程起于雙龍站，終于坪地六聯站，沿龍崗大道和坪西路敷設。線路全長約9.3千米，共設車站7座，梨園站為高架站，其余6座為地下站。其中坪地六聯站由中鐵11局施工。在市區兩級政府大力支持下，施工單位8月中旬順利進場，僅用半個月完成了準備工作和綠化遷移。

據介紹，坪地六聯站站址巖面高，地連墻入巖深度將近10米。在施工難度大，進場時間短的情況下，項目部加強資源配置，全體參建人員加班加點，為首幅地連墻順利澆筑揮灑汗水。施工現場負責人表示，“我們將繼續發揚逢山開路、遇水架橋的鐵道兵精神，真抓實干，為大灣區建設和深圳城市發展貢獻鐵建力量”。

記者了解到，3號線從西南到東北貫穿深圳全市，全長約52.6千米，設站38 座，四期工程計劃2025年通車。項目建成后，將加強龍崗、坪地之間的軌道交通聯系，為市民出行提供了便利，有效緩解片區交通壓力，支持城市東進戰略，融合灣區發展，發揮中心城區的輻射帶動作用。

南方日報記者 徐烜和