農場設備主要護送有限公司最近推出了印度的第一個混合動力概念拖拉機。該公司已在70-75 HP的范圍內推出拖拉機，在雜交功能的幫助下可以提升高達90兆歐安。該公司還展示了反鏟裝載機的混合概念以及叫騎手的農村運輸車輛。

CNBC-TV18的Areeb Sherwani宣稱，護送者和董事總經理，陪同董事納瑙，關于該公司的未來計劃在速度放緩。納達說，雖然他們已經預期放緩，但特別是由于市場上的秋千以來，這一學位的蕭條是出乎意料的。然而，他仍然希望節日季節將阻止銷售額下降。

從采訪中編輯摘錄：

您已推出過五種新的混合產品。您認為這些技術前進的范圍是什么？您是否看到早期采用者進入，目前正在開發的階段是這些產品，以及您對他們的看法是什么樣的牽引力？

如你在混合動力車中看到的那樣，排放規范正在發生變化，產品變得非常昂貴。我們需要保持功能，負擔能力和技術，所有人都在消費者的背景下。隨著發射方面的那種監管挑戰，我們覺得我們必須以智能，技術而且以節儉的方式跟蹤它。

所以我很自豪，在獨家2019年我們只展示了一個混合拖拉機的概念，它可以在雙模式上駕駛 - 一個漂亮的柴油發動機和電動20馬力。因此，通過觸摸按鈕，70馬力拖拉機可以成為90馬力的拖拉機。

因此，如果農民從位置A開車到位置B，直到他到達他的農場，他可以在電動模式下開車。所以他不必燃燒柴油。因此，他可以開車多達50公里，也許半小時，而且當他到達他的農場時，他可以轉向柴油模式，電池在1-1.5小時內收取電池。

因此，整個包裝在所有權成本方面，在生產力和電力起飛（PTO）的職能方面的應用 - 一旦進入農場土地，他就可以將PTO電力從70到90馬力增加到90倍。

當我們在去年九月發言時，有樂觀，在銷售表現很好的空氣中有歡快，您的體積增長指導介于12％至15％之間。你現在已經明顯降低了它，在該部門有明顯放緩，拖拉機銷售正在下降，你如何看到未來的路線圖，為該部門，前進？

整個市場看到了放緩，我們預示著這一點，我們預測了這可能是幾個月的幾個月，但不是一個人看到的減速程度。農業拖拉機市場是周期性的。

過去四年一直很輝煌。你談到了10-12％的下降 - 但在你所看到的增長方面的三四年強制性的背景下，人們不應該忽視，不應該只衡量過去六個月的降低。

已經說過，我們必須違反風險，伴游在發射技術和產品方面采取了許多步驟，我們也在看國際市場。例如，我們的遺址與kubota進行了合資企業;我們將擁有全球合作伙伴關系，我們將獲得克朗托的全球渠道，我們正在尋找印度以外的聯合品牌。

您確實在這方面發布了我的問題，即您使用日本專業的所有JV - 您擁有泰丹的建筑設備JV，對于您擁有Kubota的拖拉機 - 在出口空間中，有28歲在出口方面拖拉機銷售的第一季度百分比下降。您已在8月份增加了97％的增加，您是否會歸因于您看到的這些協同效應，例如，您可以看到日本玩家，例如Kubota的JVS？

尚未因為kubota關系僅在2018年12月開始，我們的基地非常小。因此，與我們的同齡人相比，護送并未出口。

然而，我們有一屆I，II和III計劃 - 階段，即我意味著鄰國，非洲，泰國泰國階段II階段，第三階段進入美國。因此，在我們如何在市場和地理方面補充我們的產品組合，我們有一個非常深刻的計劃，我們在市場和地理中補充我們的產品組合，并且在容量上升方面有一個非常強大的計劃，我認為我認為將在一段時間內顯著建立三到五年。

因此，與kubota的關系是非常戰略性的，因為我們不想花時間創造生態系統，我們寧愿在創造產品和技術方面花時間。讓kubota這樣的伴侶給我們肘部進入市場的肘部將有助于我們將來的冒險。

是否有其他JVS現在正在尋找，特別是看到市場，因為對體積增長的預期并不是很高，你會留下一點，也許投入更多技術，可能會看待收購現在作為市場穩定？

我們已經完成了我們所做的事情。我們到達日期的一切都是戰略性的。所以一個人不是為了它而做的合資企業。我們需要一個農業的合作伙伴，我們找到了Kubota，我們非常幸運能夠擁有它們，塔多諾在建設的情況下，鐵路我們正在做出明顯的，我們在開發產品方面做了一些很好的工作。到目前為止，我沒有看到任何直接的合資企業進來?，F在它是關于鞏固，它是為了以非常有利可圖的方式發展地板，因為現金和利潤率對護送非常重要。

最近剛剛發布的克里爾報告，剛剛向前發展預測，拖拉機卷中將有5-7％的降低。牢記這一點，為什么要掛鉤護送向前的批量增長指導？

在過去的六個月里，它已有12-15％。我們正在進入一個賽季。所以心情很低。Navratri開始，Diwali正在開始，我們在9月至10月進入，所以我不相信這些數字將是負面的大師預測的那樣消極。

但再次，請留意考慮三年的觀點。當我們縮小六月或五月運動時，再次遇到情況很大。因此，跌幅可能是2-3％的小單位，而我們可能在一個月內每月看到的12％，同比比較。然而，在全年，是的，這將是3-4％的平息下降，這很好。

我們準備好了，我們是零債務公司，我們正在尋找保證金和降低成本舉措，我認為我的團隊已經做得很好。

減速有很多因素，它們是相當眾所周知的。但是，節日季節即將來臨。季風，雖然它早期有點不穩定，但我們在本賽季后期進入了一系列刺激。您是否期望所有這些因素以促進銷售進展的方式融合在一起？

我不知道同齡人的經歷是什么。我可以談談我們在伴送者中看到的內容，以及我們正在從市場上撿起的脈搏。

查詢水平非常健康?？蛻粽谶M入我們的展廳，他們正在詢問，他們希望了解哪些產品和挑戰主要是轉換。因此，轉換有零售融資的方面。現在，因為產業已經經歷了它的內容，也許可能有一點恐慌和消極性可能會在融資方面。

但是，我相信也會減少，因為我們發現合作伙伴出現前來，因為拖拉機市場并未像汽車行業那樣嚴重打擊，并且還有一個非常好的組合，我們是我們庫存水平最低的銷售質量和我們在整個地區的產品的定性傳播是我們和我們的金融伙伴的良好體驗。

所以我確實相信事情將在9月至10月改善。這是我個人的觀點。

因此，就庫存融資而言，經銷商沒有看到任何壓力？

正如我所說，轉換是一個問題。我有一個攜手進入展廳的顧客，但轉換是一個問題 - 將保證金賺錢，讓金融合作伙伴進入他需要的東西，然后撥打銷售，所以我們必須管理。

那么，來自這里的解決方案是什么？您希望在政策方面是什么，這可能會減輕現在的壓力？我們已經看到了一些措施，例如喜歡Kharif作物的MSP增加，有農業預算公告。是否有任何其他政策倡議可以減輕壓力？

除了政策之外，我們一直非常幸運，我們有很好的降雨。從干旱情況，從稀缺的情況來看，從延遲的季風，我們看到了一種非常不同的地圖和數字和顏色。今天我們絕對是另一邊，我們有很好的降雨; 95％的國家受到了良好的降雨，這意味著下一個循環將是非常積極的，這意味著水位有所改善，這意味著作物將獲得所需的營養。所以，我認為下一個循環應該在許多意義上接受心情。

MSP是健康的，我認為在政策方面，無論發生什么事都發生了，我認為現在是更多的向內。

你提到的是，該部門已經掀起了掀起的股權。當我們處于縮小的循環時，您的預測是什么？

我相信基本面非常強大。印度只看到18-20％的拖拉機，機械化我們是單位數字，所以在作為食物籃子方面有足夠的潛力。因此，我們還需要保留基本面的某些方面，這對我們的國家來說非常強大，我也看到了我們發射的那種項目 - 數字化，精密…農業甚至護送者正在遠離牽引和捆綁的途徑機械化與全面解決客戶。我們發現有一些年輕的農民和幾個像蘭花葡萄園一樣的口袋，我們推出了緊湊型拖拉機，我很高興陳述，我們看到了非常好的積極跡象 - 年幼的農民，收益率好，因為他們不僅在印度銷售，而是看出口潛力。

還有提高意識，您是否在每次付費時看到的型號，更多的合同養殖等進入比賽而不是更傳統的模型？

在我看來，農業中斷只是開始，我想我們有很長的路要走。我們還通過伴游作物解決方案進行合同養殖。我們還討論了我們推出的出租車的Uberisation。最后，一位農民也在看內部投資，他也想知道輸入多少和產出量。但是我希望與您分享一件事，我相信從政策的角度來看，我們需要在輸出上花費更多的時間而不是輸入。我們給予了很多補貼，這很好，但在每張農民的產量和余量方面的那一刻，對于農民而言，進入他口袋的資金將允許他在可支配收入方面所需的權力他需要做什么。