日本汽車制造商Maruti Suzuki是世界上最無可爭議的國王在世界第四大汽車市場，在印度的乘用車中出售巨大的乘用車。

韓國現代汽車占16.5％的份額，占據了第二手車市場的第二個職位。

雖然第三個點不是令人驚訝的福特行業觀察者，我們的Desi品牌，Mahindra＆Mahindra和Tata Motors正在競爭相當競爭，以雕刻他們在餡餅中的份額。

曾經曾經在第三點的日本汽車制造商本田被這兩家印度品牌的第五點被降級，騎在印度體育用途車輛越來越多的味道。

前三名汽車公司在一起雕刻了大約21％的人在略微優勢，略有優勢，在2019年1月排名第三。

第五個點的第四和塔塔電機的本田之間的差異是幾個單位或百分比點。本田于2019年1月出售了18,261輛，占地6.59％，塔塔汽車已售出17,826個單位，份額為6.44％。

要將這些數字置于2018年12月，塔塔汽車比Mahindra和本田銷售更多的汽車，占據第三天。塔塔汽車以6.04％的市場份額銷售14,260臺單位。Mahindra銷售14,049，比塔塔電機約200個單位，并在市場份額中持有5.95％。本田略微落后于5.57％的市場份額，并在本月售出13人，139輛汽車。

2018年11月，第三點的塔塔市場份額，第四個和本田第五，第五次，分別為6.45％，分別為5.75％和4.94％。

2018年10月，Mahindra＆Mahindra在塔塔汽車領先于塔塔汽車的第三天中占據了8％的市場份額，并占據了6.51％的市場份額。本田排名第五點5.05％。

2018年，塔塔汽車通過狹窄的保證金落后于Mahindra＆Mahindra。M＆M股價為7.3％，而塔塔汽車則為7％，本田占據印度汽車總銷量的5.2％。

總體而言，四種汽車制造商主要是Maruti Suzuki，現代印度，Mahindra＆Mahindra和Tata Motors占印度客車市場的82％以上。

其中，塔塔電機在2018年日歷年度的2,37,217個單位上發達了24,37,217個單位，從2017年早期的5.9％的市場份額登記了7％的市場份額，騎在其緊湊型體育用途車輛Nexon和Compact Car Tiago的成功。