中新網廣東新聞11月6日電 (記者 郭軍)第四屆(中國)廣州商務航空展(簡稱“廣州航展”)11月5日-6日在廣州白云國際機場商務航空服務基地(簡稱“白云機場FBO”)開幕，18架世界知名商務機、公務機同場亮相。

主辦方稱，本屆廣州航展是今年中國內地規模最大、影響力最強的商務航空專業展覽，展商、參展飛機數量均超預期。

記者在飛機靜態展示區看到，參展公務機涵蓋全球最新主流公務機品牌和機型，包括灣流、賽斯納、本田公務機、巴航工業、空客等，呈現了一場沉浸式、全場景的視覺盛宴。其中，中輕型公務機共展出4架，數量為歷年航展之最。本次航展上亮相的眾多公務機中，中一航空運營的空客A318 Elite機型作為其中尺寸最大的公務機，其內部裝飾典雅，空間布局獨特。引來嘉賓紛紛駐足。

大灣區是中國經濟最為活躍的地區，也是公務機保有量最高的地區之一。中一航空營銷總監丁莉麗表示，將持續深耕大灣區，加大產業投入，為灣區經濟騰飛做出貢獻。她表示，面對疫情，中一航空積極調整策略，將原本主要用于承接國際任務的飛機轉為承接境內業務。通過增加飛機在境內的布點為客人節省成本，從而刺激新的需求。同時積極開發整租客戶，有效抵消了疫情帶來的影響。公司看重國內市場的長遠增長，今年一次性采購三架環球6000飛機和一架ACJ318飛機，進一步補充了運力。

中國民航大學經濟管理學院院長許天牧在主題演講中表示，中國目前已經實現從航空運輸大國向單一航空運輸強國的歷史性跨越，“十四五”期間是從單一航空運輸強國向多領域民航強國轉段進階的關鍵時期。與美國、法國、巴西、德國、英國、澳大利亞、韓國、加拿大和土耳其等9國在通航機場數量、通航機隊規模、通航飛行小時數、通航業務種類豐富度、通航業務成熟度、無人機業務成熟度等方面進行對比之后，綜合評判中國通用航空目前處于“孕育期”，是民航強國建設中需要重點提升的短板。

他認為，隨著國家公務服務需求的提升、通用機場和運輸機場的新一輪建設、交通強國和民航強國戰略的實施、區域經濟協調發展的推進，以及通用航空管理和空域管理的改革，“十四五”期間，中國商務航空發展面臨很大機遇。(完)