9月28日，中山新增兩條環線快速公交路線及優化調整部分線路并入環線快速公交系統，實現快速公交系統內免費換乘，推動公交服務更上一層樓，吸引更多市民選擇公交出行。

此次新開通公交線為環線快速公交（東半環），新開通線路為環線快速公交主線B2路“中山汽車總站-城軌中山北站”和快速公交支線B23路“城軌中山站-城南客運站”。

將形成“一主八支”9條線路，預計每日客流量超5萬人次

優化調整006路線為B26路“中山汽車總站-長江水世界”、優化調整007路線為B30路“城軌中山站-博覽中心”、優化調整011路線為B29路“城軌中山站-人民醫院”、優化調整027路線為B27路“沙崗墟-東利民族工業園”、優化調整071路線為B28路“城軌中山北站-宮花村”，加上2019年12月19日已開通的環線快速公交支線B20（東半環）“博覽中心—城軌中山北站”、B25路“城軌中山站-市中醫院”，環線快速公交（東半環）將形成“一主八支”9條線路，采用主線+支線組合線網運營模式，可實現主線的快速運輸、支線的客流輸送。里程合計約128.5公里，日運營578班次，日運營里程1.71萬公里，預測每天客運量超5萬人次。

此次環線快速公交（東半環）的開通，還優化調整了快速公交示范線支線B17路為“市兒童公園-中山港客運碼頭”，并延長B17、B28路線服務時間、加密班次，同時考慮到新開通的支線B23路基本覆蓋B15路線沿線服務，對B15路線進行了撤停。

值得關注的是，環線快速公交和示范線一樣，同樣采用單一票制，投幣2元，刷中山通卡/掃碼5折，實現自動刷卡/掃碼或者投幣過閘機進站，具備無人值守的功能。

新增6個快速公交專用站臺，實現同臺免費換乘

環線快速公交主線B2路開通后，將與快速公交示范線主線B1路線在中山路與長江路路口形成交匯點，在交匯點的“天奕國際廣場”站與“長江路-中山六路口”站，乘客通過人行隧道在封閉式站臺內即可實現無縫對接、同臺免費換乘，即購票一次，可多次免費換乘系統內的其他快速公交線路，大大降低了市民的出行成本。進一步提高了快速公交覆蓋面、惠及人群。 ?

據悉，根據《中山市公交線網規劃》，環線快速公交自城軌中山北站開始，途經民科西路、東明路、康華路、長江北路、博愛路、翠景道，返回中山北站，全長約25公里，共設置21個快速公交站臺。隨著環線快速公交線路的新增及優化，本次新增投入使用的環線快速公交專用站臺共6個，分別是：“長江路-博愛七路口、長江路-東江路口、長江路-中山六路口、長江路-孫文東路口、長江路-東灣路口、康華路-長江路口”，加上去年已開通的3個專用站臺“康華路-起灣道口、康華路-富康路口、石岐區辦事處”，環線快速公交（東半環）共有9個專用站臺。

新增投入使用的快速公交專用站臺采用鋼結構建造，除了外觀引人注目外，每個站臺都配置了兼容北斗和GPS的智能調度系統、集報站、實時信息發布、售檢票無人值守等多功能的完善的站臺設備。其中，安裝在公交站臺上的LED顯示屏，實時滾動地向站臺候車乘客提供車輛預到站信息、到站、離站信息、公交線路換乘等服務信息，這一措施對不會使用智能手機的老年人來說，公交到哪里，只要看看站牌上的顯示就知道了，為乘客提供更人性化服務。

按照規劃，中山快速公交系統的最終目標是在中心城區搭建以“一橫、一環”為主線、“二交叉、三橫、四縱、五輔”為支線的主城區快速公交骨干網絡，并與常規公交共同構成功能明確、層次清晰、運行高效的公共交通體系，為廣大市民提供優質的公共交通服務。

【南方日報記者】羅麗娟 李姍恒

【通訊員】崔雪艷