Jet Airways Ltd的少量計劃要求將航空監管機構解除登記到航空公司的更多飛機，三個消息人士稱，發出債務承運人的計劃救助未能解除其關切。

預計大約六個少數少量將適用于民航（DGCA）的董事會，在未來10天內將在未來10天內登記到15個飛機，這是一個直接了解此事的消息來源告訴路透社。

消息人士表示，這是MC Aviation Partners，MC Aviation Partners，McSubishi Corp的子公司的五個飛機除了去登記登記時。

一旦登記，較少的票價可以將飛機從國家送出并租給其他航空公司。

雖然在與噴氣式飛機相互協議之后，一些較少的票據已經脫穎而出，但消息人士稱最新的申請是非同意的。

這會加深危機，即在119架飛機的艦隊中必須地奠定了超過四分之三的艦隊，許多原因是對較少的不付款，導致數百次航班取消。

它沒有立即清除其申請在未來幾天申請登記的哪些較小者。

大約100次噴氣式電匯主要是波音飛機，由Avolon，GE Capital Aviation Services等公司租賃。

Avolon是世界上最大的航空器之一，于周四將應用于DGCA，將其兩個飛機帶到印度以外的噴氣機上，使其成為第一個不一致地拉出飛機。

“較小者真的很騷擾，”其中一個來源，拒絕被確定為私人私人。

“沒有人想冒險?！?/p>

噴氣式飛機，印度的最古老的私人承運人現在由貸方控制，沒有回應評論要求。

反映了整體風險性情緒，印度石油停止燃料燃料供應到航空公司從周五中午到航空公司，稱它希望盡快解決Jet的付款問題。

噴氣式股在一個積極的孟買市場中結束了1.6％。

到電線

印度熱衷于拯救噴氣式飛機，以防止數千次失業，這可能會在聯邦選舉前提前潛在的情緒日子，其中納倫德拉·莫伊首相旨在確保第二學期。

據印度州銀行（SBI）領導的噴氣式貸款人上個月同意在一項復雜的交易中拯救航空公司，這些交易涉及該公司在公司占據了多數股份，而他們繼續尋找新的投資者并提供新貸款218百萬美元。

貸款人周四遲到，他們打算推動他們的計劃，但在臨時資金沒有提供清晰。

有些較少的票據對這個提議的救助是否可以按時清除他們的會費持懷疑態度。一個來源告訴路透社，幾個尚未支付五到六個月。

“它”腳踏在線。如果下周沒有出來的話，我認為它已經完成了，“另一個來源說。

在翠鳥航空公司“2012年的崩潰無序崩潰”之后，根據開普敦公約修改了規則，這是一個國際條約，使其更容易在付款違約期間收回飛機。

從理論上講，較小者可以選擇向DGCA提出投訴，這反過來可以在五個工作日內取消飛機注冊。但這受到一些條件，例如欠機場運營商，燃料供應商，稅務機關和其他私人實體的清算會費。