波音從其訂單積壓中刪除了210架飛機，并在印度噴氣通道近乎崩潰后周三對客戶融資損失進行了減值。

調整推動了世界上歐洲競爭對手的最大普拉斯隊在歐洲競爭對手的比賽中推動了今年的競賽，因為這兩家公司都遭受了第一季度超過了新訂單的取消。

根據近期會計規則的變化，波音居住的命令不再符合其在單獨類別中承認收入的標準，同時捍衛合同索賠。

因此，盡管有一系列新的寬機構銷售，但是第一季度的凈訂單將第一季度拖入負領土，總共減少119輛凈訂單。

空中客車在同一時期張貼了58個凈訂單的負數。

波音金融總監Greg Smith證實了調整與噴氣道的財務問題有關，在其貸方拒絕了緊急資金的請求后，4月17日無限期地停止了所有飛行業務。

波音的訂單調整，最初在常規網頁上出現了訂單和交付，來自噴氣式飛機停止飛行。

行業消息人士稱客戶資助手臂波音資本除了125中，航空公司直接從波音商業飛機訂購的125，還攜帶了75個窄體訂單。

在10歲的10個寬體787s中也有疑慮。根據最近的波音工廠的游客，根據最近的訪客，已經建造了至少一個噴氣式787s。