這是拖拉機制造商的一個很好的季節，因為銷售額提前預期，與斯塔克在節日期間幾乎沒有注冊復興的汽車行業的鮮明對比。在2020年的前8個月，行業目睹了15％的增長。然而，在節日期間的需求升起。

該行業在12月舉辦的銷售額較大 - 60,000臺銷售 - 與去年相比超過40％以上。

專家將PS歸因于農業收入的拾取者，以及其他因素。Mahindra和Mahindra金融服務副主席和董事總經理Ramesh Iyer表示，農場收入在拖拉機銷售中的增長中發揮了重要作用。11月份也是一個愉快的月份，銷售同比增長了51％。

該部門已經花了這項財政收集支票，這令人意外地考慮到3月至4月期間的災難性表現。然而，即使專家對銷售的碰撞持懷疑態度，即使是可以維持它。

他將進一步推動拖車銷售額的基礎設施部門，他舉行了銷售。但另一方面，Infra尚未在某些口袋里打開。

“這是真的，一些口袋尚未開放，但盡管這些超地鎖模，但農村情緒大致積極，”他說。

Mahindra和Mahindra的農場設備部門總裁Hemant Sikka補充說，拖拉機的前景很強，但這些增長數字將難以連續維持。

“我們將無法做15％，但我們會嘗試做雙層，因為現在我們對所有產品的需求都非常好，”他解釋說。M＆M于12月成為市場領導者;它銷售超過21,000個單位 - 比2019年12月高出23％。

Sikka不是希望雙位數的唯一一個。雖然ACE銷售比M＆M相對較低的單位，但ACE的Sorab Agarwal表示，它看起來是20-25％的增長。

“目前，我們拖拉機利用率約為40-50％。我們每年的能力約為7,200個拖拉機。今年我們應該閉上約4,000個拖拉機，但繼續前進我們絕對看起來20-25％的增長或可能略高于那個，“阿加爾沃爾說。

護送的Bharat Madan股票享有類似的觀點。他認為，目前的前景很有希望。早期的剖腹需求可能不會繼續，“[但是]至少在未來六個月內，我們預計將繼續進行兩位數的增長?！?/p>

伴游在12月份錄制了最高的同比增長。它銷售了大約7,000個加單位，與前一年相比增長了90％。它的市場份額也增加了3％以上，現在命令超過總體銷售額超過11％。

這不僅僅是駕駛增長的浮雕需求。季風等因素，易于金融可用性，增加的MSP和市場率實現也產生了積極的影響。有些專家認為，過度的價格運動可能將該部門放在陰影中。