據江門市政府消息，處于粵港澳大灣區“承東啟西”關鍵節點的高鐵江門站即將投入使用，這為江門更好更快融入粵港澳大灣區帶來新機遇。

據介紹，珠西綜合交通樞紐江門站位于江門市新會區樞紐新城，毗鄰廣東軌道交通產業園，作為粵港澳大灣區“四五六”的關鍵節點，建成后將達到8站臺20條線的規模，其中6座站臺14線為深茂場、2座站臺6線為廣佛江珠城際預留，是省內僅次于廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。

2018年7月，珠西綜合交通樞紐江門站正式動工建設，在近千個日與夜當中，最高峰時期近2000名工人同時開工，從樁基礎施工到主體結構建設，從鋼網架提升到裝飾裝修作業，眾多勞動者齊心協力迎難而上，積極發揚工匠精神，攻克六大技術難題，一步步實現了江門站從無到有的變化。

江門站及其配套工程總投資約40億元，引入了站城一體化的設計理念，站場立體結構分為高架層、地面層和地下層，布局了候車大廳、集疏運匝道系統、旅客集散廣場、長途和公交車站場、停車場、市政配套設施等眾多空間區域。

江門站主體站房以是生命之樹的造型，寓意著江門作為中國僑都，展示了珠西綜合交通樞紐江門站建設已經進入外圍收尾階段，本土僑文化發展的歷史進程：江門籍海外華僑從落地，到生根發芽、開枝散葉，最后回國投身建設。

據悉，廣東省“十三五”規劃中，江門被賦予建設珠江西岸綜合交通樞紐的重要任務。珠西綜合交通樞紐江門站的建設正是江門融入粵港澳大灣區大交通互聯互通的有力舉措。相關人士表示，該站啟用后，往東到深圳、上海，向西至廣西、海南，向北直達廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門；一小時經濟圈內可直達廣州、深圳、珠海、佛山、陽江、肇慶六個城市，四通八達的軌道交通路網將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。(李健群 江軒)