引用大量卡車仍然擱淺，在高速公路上擱淺，預計貨物交付延誤，該國的運輸商已經上訴到GST委員會和中央間接稅和海關（CBIC）再次延長了E-的到期日期賬單超過4月30日。在鎖定結束后，運輸商已經遠遠低于容量，唐“T希望與合規性負擔背負。

據知情人士稱，CBIC在內部致力于內部提出此事，很可能很快就會宣布延期。

早些時候，4月3日，財政部允許延長截至4月20日至4月20日至4月20日至4月20日至4月15日期的電子方式票據的有效性。然而，由于許多州的鎖定可能會擴展到5月3日之后，并且寄售的運動預計將緩慢，所有印度運輸商“福利協會（AITWA）已經提交給CBIC以進一步擴展這種有效性向6月30日陷入過境的條例草案。

為了保護運輸工具受到懲罰并處理的增加的合規性負擔，這將進一步放慢貨物的流動，一旦鎖定被鎖定，AITWA就要求此延期僅在3月23日之前生成的賬單。

概述了尋求延期的原因，“在許多地方，私人倉庫的卡車司機卸載了貨物，因為收貨人關閉了。這使他們能夠加載必需品和制藥材料。我們預計客戶和運輸商將不得不支付倉庫荒謬的金額來恢復材料并向收貨人提供。“

該協會表示，籌集新的GST電子方式是與買家和賣家的擔憂，因為目前沒有任何規定在同一發票號上產生新的電子方式票據。

該關聯標志在提供訂單方面進一步延遲，因為由于缺乏許可在許多領域開辟商業活動，許多貨物被困在倉庫中的倉庫。缺乏駕駛員的可用性拿走輪子是一個關注的關聯期望，它只會加劇。

運輸人員還擔心客戶可能拒絕接受由于市場情景的變化或進一步訂單的損失而接受出貨量，在這種情況下，案例可能需要返回賣方。因此，對懲罰運輸商的擔憂將不得不產生這些電子方式票據。