為了提高汽車部門的需求，中央政府決定推遲提出增加車輛登記費的提案。金融部長尼爾·斯哈拉曼宣布在新聞發布會上宣布了她關于印度經濟的談判。

解決新聞發布會，Sitharaman宣布扭轉了一系列策劃汽車行業的措施。在2020年3月之前購買的BHARAT階段IV車輛將在其注冊的全部期間進行運營。部長駁回了猜測，當BS-VI規范生效時，BS-IV車輛將在2020年后違反行動。

BS排放標準是規范，其定義允許車輛被允許發射的污染物量。BS-VI規范比BS-IV規范更嚴格。

銀行也有望讓汽車貸款更便宜。“RBI有針對銀行向客戶釋放回收率變化的好處。目的是減少住房和汽車率的利率，“她說。

在7月份預計預算后未能提供任何刺激的預算后，FM的壓力機是在國家的會議室中造成的情緒，而是在超富裕和外國投資組合投資者上奪稅。1月至3月的經濟增長滑動至5.8％的近5年低點。大多數分析師預計本月晚些時候會截至4月 - 六月的增長甚至進一步搖搖欲墜。

國內乘用車銷量是一個關鍵的經濟指標，7月份截止了每年31％ - 近二十年的最急劇記錄的跌幅。公司已經開始削減勞動力。自4月以來，自動部門僅制定了大約350,000名工人。