印度汽車制造商（SIAM）的社會致力于保險監管機構的影響，建議在汽車保險準則上有一些調整。

暹羅要求從第三方封面（TP）的個人事故封面（PA）的解除鏈接，因為TP Cover增加了車輛的成本，Irda的來源告訴CNBC-TV18。

暹羅認為，從第三方封面的帕蓋的解除聯系將允許車主購買單年PA議案政策，并僅為私家車和兩個駕駛員支付3和5年的保費金額，分別。

該來源，IRDA可能會通過暹羅提出的代表，并發出修訂后的通函。

該開發出現在最高課程之后，為期五年的第三方汽車保險，為2月1日開始的汽車的兩年政策。

由于個人事故掩護是TP封面的子部分，并且由相同的規則管理，車主也被要求在私家汽車和5年內支付3年的PA溢價，為兩個輪車5年。

在馬德拉斯高等法院的方向上，IRDA最近將最低PA溢價提高到每年私家車和兩個輪車的750盧比。

這將最終提高私家車和兩個輪車的成本。雖然成本不會顯著增加，但客戶將不得不支付該金額前期。對于價格有意識的客戶來說，這是一種刺激性。

對買家的影響將是：

兩個輪車 - 3,750盧比（750盧比5）

成本的增加可能會進一步加劇汽車制造商的痛苦，在銷售遲緩.Passient船上在19財年的前半部分適用于該國的兩大汽車制造商，Maruti鈴木印度（MSIL）和印度現代汽車。

然而，兩輪車類別的銷量隨著Hero Motocorp和Bajaj Autos在此期間銷售中的銷售錄制拾取。