當Karan Mehrotra預訂從Delhi到Guwahati的航班時，他沒有去旅行社或航空公司網站。

相反，他轉向世界上最大的在線零售商亞馬遜，現在銷售給印度客戶的門票，并為他們提供簡單的付款流程和現金返還優惠。

“這只是一個更簡單，”Mehrotra說通過亞馬遜預訂飛行?！八麄冋谡衔业拇蟛糠稚罘绞叫枰??！?/p>

Airlines擔心上個月在印度的國內飛機票銷售的亞馬遜安靜推出只是全球趨勢的開始，并開始控制有價值的旅客數據的戰斗。

多年來，航空公司發現難以與在線旅行社競爭，如Expedia Group Inc和Corporate Travel代理商，控制大量客戶，Travelport首席執行官Gordon Wilson表示。

“如果谷歌在那個職位或亞馬遜的情況下，他們沒有留下任何東西，”他在本月的航空會議中心表示?！拔艺J為航空公司對此非常注意。”

一些運營商，就像亞航和easyjet一樣建立數字旅行企業，以幫助提高利潤，并保持乘客忠誠飛越飛行。

Airasia的網站和應用程序提供一體化的旅行和生活方式市場銷售航班，酒店，活動和零售產品。它推出了一個名為BigPay的數字錢包業務。

“我們從門票銷售中產生的卷是巨大的 - 大于許多其他旅行社會出售。所以我們也可以自己做，并且可能賣得更多，“亞鐵亞洲行政武士卡馬魯辛梅蘭在巴黎航空公司告訴路透社。

歐洲的EasyJet正在簽署與酒店的直接預訂合同，以使其在其網站上定價包裝假期的靈活性。EasyJet假期產品應在今年年底前夏季預訂，該航空公司上個月在結果介紹中表示。

但是，像亞馬遜和字母表的公司一樣，谷歌擁有較高的手頭，因為他們更廣泛的采購習慣知識可能會給他們一個優勢，在旅游業高管表示，在呈現有吸引力的優惠方面的航空公司的優勢。

亞馬遜優勢

在印度，亞馬遜已經與當地的在線旅行社清除技術進行了清除，以提供國內航空公司預訂，為其忠誠度俱樂部的成員提供更大的折扣。

“他們在該預訂航班中有一個優勢，對于大多數人來說，低頻購買但亞馬遜上大多數其他產品都以更高的頻率購買，”篩選高級研究分析師Seth Borko說。

“所以亞馬遜Cansell打折的航班，但隨后從客戶提供其他亞馬遜產品的客戶和他們的主要會員費中賺取促銷的一部分?！?/p>

亞馬遜以前曾在旅游業戴過腳趾。該公司于2015年推出了“亞馬遜目的地”，為客戶預訂熱門美國度假酒店的酒店客房，如納帕山谷和漢普頓。但它在同一年關閉的服務，在未能獲得在擁擠的在線機構領域的牽引之后。

四年后，亞馬遜是一個更強大的公司，其利益在磚和砂漿雜貨店，航空貨運，醫療保健和好萊塢的利益通過越來越多的市場發送了沖擊波，擴大了其對其用戶的情報來源。

在印度，購物者已經轉向亞馬遜進行更多購買，包括電影預訂，食品訂單和公用事業支付。

“付款非常簡單，因為我無論如何都要保留我的薪酬帳戶，”來自西孟加拉邦的34歲的商人Atanu Khatua說，他們在亞馬遜上預訂了飛往德里的德里。

亞馬遜一直通過“Alexa”，這是通過“Alexa”，這是亞馬遜回聲智能揚聲器上的數字助理，并未透露任何計劃在印度超越其產品的票務。

Amazon Pay Director Shariq Stultwala拒絕發表評論它是否會在印度擴展到酒店預訂等領域。

思考數字

肯尼亞航空公司首席執行官塞巴斯蒂安Mikosz表示，航空公司在高度監管的環境中運營的高度監管的環境中，需要思考更像數字零售商來維護分銷利潤。

“如果我們不采用OTA（在線旅行社）商業模式，我們將成為科技公司的”子配置“，他在CAPA會議上表示。

“如果亞馬遜想要購買兩三個航空公司，那么就不會努力。我認為他們不這樣做的原因是因為它不實用。在外面存在問題并自己采取余額要好得多。“

不是每個航空公司都有現金或傾向于與亞馬遜這樣的科技巨頭競爭。但有些人正在尋找伙伴關系。

“我們”重新與在線旅行社密切合作，但我們將看待與亞馬遜合作的可能性，“菲律賓航空公司首席執行官Jaime Bautista在巴黎航空公司表示。

Peter Harbison的CAPA執行董事長彼得·哈里森表示，在未來幾年里，銷售將面臨“戲劇性的變化”。