據中鐵廣州工程局消息，位于廣州市南沙區珠江街七涌北側、南沙樞紐區塊內的南沙港鐵路新增南沙站已于2021年3月初正式開工。該站建成后，市民可搭乘鐵路抵達中山的黃圃站、東鳳站，佛山的均安站以及江門的濱江新區站。此外，根據此前披露信息，南沙站定位為比肩廣州南站的重要樞紐站，將設普速場、深茂場、廣中珠澳場和肇順南虎場四個車場，車站規模為14臺30線。

南沙站將承擔粵港澳大灣區城際交通功能（攝影：劉偉）

與地鐵萬頃沙站相鄰

南沙港鐵路自位于龍穴島上的南沙港站引出后，經龍穴南水道特大橋進入珠江街，沿珠江街七涌北側行進，大致在新廣七路北側設南沙站辦理客運作業，跨越南沙港快速后折向西北，在萬環西路東側設萬頃沙站。3月19日，記者在南沙港鐵路南沙站施工現場看到，現場正進行樁基施工，8臺旋挖鉆機正在作業。該站施工工地東側為地鐵18號線萬頃沙站項目工地。

南沙港鐵路6標項目部副總工胡勇建表示，南沙港鐵路南沙站為高架站，區間線路長約為1.3公里，預計將于今年7月達到鋪軌要求，全線工程計劃10月底完工。

可達中山佛山江門

2020年4月，根據中國鐵路廣州局集團有限公司公示的《新建廣州南沙港鐵路環境影響報告書（重新報批）》（征求意見稿），原為貨運鐵路的南沙港鐵路變更為客貨共線，速度目標值為120公里/小時。項目將新增南沙站，僅辦理客運作業，該站采用兩臺夾四線的布置形式，設置基本站臺1座、與深茂客專場共中間站臺1座。出南沙區后，南沙港鐵路跨洪奇瀝水道往西行進，沿線在中山設黃圃站、東鳳站，在佛山順德設均安站，在江門設濱江新區站，皆具備客運功能。

南沙站的戰略地位極為重要。廣州市政府印發的《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018-2035年）》提出，規劃形成“雙芯兩極”客運樞紐布局，其中“南沙極”是以南沙郵輪母港、南沙站為主，打造粵港澳大灣區世界高品質服務樞紐；廣東省發展改革委報送的《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》提出，規劃在廣州樞紐布局“五主三輔”樞紐，南沙站為“三輔”之一，將主要承擔城際交通功能。

（作者單位：林春萍：廣州市南沙區融媒體中心；鄭清平：中鐵廣州工程局集團有限公司）