繼廣州地鐵22號線之后，廣州又有一條地鐵與深圳對接！1月24日，廣東省發展改革委主任葛長偉在接受媒體采訪時表示，廣州28號線地鐵將在東莞松山湖和深圳的地鐵接上。

他指出，“廣州深圳已經開始聯動，在硬件設施上，兩個城市的重大基礎設施正在對接，白云機場到深圳機場已經有城際（軌道）可以連通。"十四五’期間要開工建設的珠三角城際項目，也是廣州都市圈和深圳都市圈分別牽頭，今年廣州都市圈要開通8個項目，深圳都市圈要開通6個項目，其中廣州的28號線地鐵將來往西連到佛山，往東連到東莞，在東莞松山湖，又和深圳的地鐵接上了，這樣，兩個城市不僅是有高鐵和城際軌道，將來地鐵都可以連接上，兩個國家中心城市能夠實現地鐵的對接，這在全國乃至全球也不多見。”

廣州28號線是時速160公里的市域快線，根據國家發改委去年公布的《關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復(發改基礎〔2020〕1238號)》（下稱《批復》），28號線也就是東西走向的“佛山經廣州至東莞城際”，堪稱灣區首條“橫貫鐵路”，屬于近期建設項目。

廣州地鐵28號線

《批復》顯示，廣州28號線主要途經點包含:東平新城、芳村、魚珠、新塘。規劃里程107公里，投資953億元，在18個近期建設項目中投資額高居第一。不過，當時的《批復》并沒有顯示廣州28號線在東莞的站點分布。據葛長偉最新透露的信息，28號線將在東莞松山湖設站。

那么，廣州地鐵28號線在松山湖如何實現與深圳地鐵的銜接？

根據東莞市公布的《東莞市軌道交通網絡規劃（2035）規劃》，深圳地鐵13號線將北延至松山湖南站。因此，松山湖南站或成為廣深地鐵網的連接點。

深圳地鐵13號線是一條重要交通線路，一期串聯南山深圳灣總部基地、科技園等，二期串聯深圳光明區和松山湖高新區。

綜合已知的規劃信息來看，28號線將串聯了佛山東平CBD、廣州白鵝潭CBD、琶洲電子商務區、第二中央商務區、新塘東部商務區、松山湖高新區以及東莞萬江商務區等未來城市最具活力和發展的區域。

在廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明看來，大灣區的“佛山經廣州至東莞城際”很像倫敦的“橫貫鐵路”，將使分散的組團聚合，極大地強化廣州作為國家中心城市、綜合性門戶城市的吸引力、輻射力。

新聞鏈接

廣州地鐵22號線有望聯通廣莞深

去年，廣州地鐵發布招標公告，提出對粵港澳大灣區線網優化客流預測進行專題研究。招標文件首度透露，廣州將建設三縱兩橫5條高速軌道，并向周邊城市延伸，分別是17號線、18號線、22號線、28號線以及37號線。其中，22號線延伸至東莞，進而連通深圳。

22號線延伸至東莞之后，將如何走向？《東莞市濱海灣新區城市總體規劃（2018-2035）草案》顯示，廣州地鐵22號線，未來或南延至慶盛站、蕉門、南沙客運港，跨海而過連接東莞，經東莞濱海灣站（TOD）、繼續東延至深圳沙井站，與深圳地鐵18號線對接，可達高鐵光明城站。

中國兩個并不接壤的超級城市，首度通過一條地鐵線連通，這在全國甚至全世界都無先例。作為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，粵港澳大灣區在國家發展大局中具有重要的戰略地位，廣州和深圳作為灣區兩大核心城市，實現軌道交通的互聯互通對于灣區的一體化發展至關重要。

截至2020年12月31日，22號線的土建工程已經完成56%。線路定位是時速160公里的市域快線，將實現南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯系，并增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。該線路運營初期，萬頃沙至番禺廣場段將與18號線共線運營。值得注意的是，22號線未來將與18號線剝離，自番禺廣場往東南方向延伸至南沙。

以南沙為中間節點，22號線一頭連接廣州中心城區，另一頭聯通東莞，延伸到深圳。在馬向明看來，“22號線將兌現南沙灣區幾何中心的區位價值。”

南方日報記者 譚超