11月11日，記者從惠州市交通局獲悉，為統籌謀劃惠城中心區過江通道布局，提高過江交通效率，該局組織編制了《惠城中心區過江通道規劃》，目前正在公示階段。

該規劃的范圍是東江、西枝江、新開河流域在惠城區的主要腹地，即“四環內”+“惠州灣產業新城”，包含東江段（劍潭至汝湖段）全長23.5公里、西枝江段（橋東至惠州灣產業新城段）全長20公里、新開河段（東平段）全長2.5公里。

在這一范圍內，現有過江通道17條，均為跨江橋梁。其中跨東江橋梁6條，橋梁間距平均約3.2公里；跨西枝江（新開河）橋梁11條，橋梁間距平均約2.8公里。

根據這些分布情況，結合交通需求預測和分析，此次規劃新增16條過江通道。在東江上，將新增6條橋梁和2條隧道。在西枝江和新開河將分別新增7條和1條通道。

一旦全部建成，惠城中心區將擁有33條過江通道。其中，跨東江14條，跨西枝江和新開河19條。

該規劃顯示，近期將優先推進鵝城大橋、1號公路跨東江大橋、中部隧道、鴻昌大橋和文曲大橋（1號公路跨西枝江橋）等5條過江通道。至于規劃的其他過江橋梁和隧道，將重點做好通道及兩端連接道的空間預留控制，結合城市發展和交通需求等因素適時啟動建設。

近期推進5條過江通道

1. 鵝城大橋

（1）功能定位:主要承擔江北片區與水口濱江片區的交通聯系，兼顧跨組團長距離交通需求，進一步分流東江大橋交通，優化和完善片區路網結構。是連接市政府到金山湖片區（乃至惠城南站）的快速通道。

（2）通道概況:通道西側為水北新村，東側為水口南津村。橋梁西側接現狀期湖塘路，東側接規劃同福路，通道為雙向6車道。

2.一號公路跨東江大橋

（1）功能定位:一號公路(南北交通軸線)的重要組成部分，主要承擔中長距離的交通服務，并兼顧汝湖鎮及水口片的兩岸出行聯系。

（2）通道概況:通道西側為汝湖新光村，東側為萬年村。大橋西起現狀惠民大道，東至規劃江東一號路，通道為雙向8車道，橋長約1300米。

3.中部隧道

（1）功能定位:連通惠城區內河南岸片區、橋東片區及江北片區內部一條重要的交通通道，

滿足高速快捷的要求。同時還是惠城主城區內骨架路網的重要組成部分，是主城區聯系主、

次干道路的聯絡通道，滿足城區內部中短距離兼顧對外交通的需求。

（2）通道概況:隧道起于江北文昌一路，穿水北四路、東江二路、東江、西枝江、花邊嶺至演達大道與石湖路交叉口，沿線在水北四路、東江二路設出入口，在橫江三路設單入口，

在花邊北路設單出口。主通道為雙層雙向6車道，進出匝道為單車道。

4.文曲大橋（1號公路跨西枝江大橋）

（1）功能定位:是一號公路(南北交通軸線)的組成部分，主要承擔中長距離的交通服務，同時加強惠州灣與馬安組團的兩岸出行聯系。

（2）通道概況:通道馬安片區，北側為木棉村西側，南側為龍塘村北側，是一號公路(南北交通軸線)的跨西枝江大橋。通道為雙向8車道。

5.鴻昌大橋

（1）功能定位:主要需加強西枝江兩岸之間的便捷聯系，適當分流西枝江大橋交通，優化路網結構。

（2）通道概況:通道北側為東平半島，南側為河南岸。橋梁北側接現狀東湖路，跨越西枝江后，南側接現狀鴻昌路，通道為雙向4車道，橋長約500米。

【記者】劉光明寶