18日上午，廣州打撈局新建的“華祥龍”在廣州黃埔船廠舉行交船儀式，正式入列，該船是我國自行設計制造的首艘插樁式搶險打撈工程船，為南海海域快速應急打撈再添重器，也標志著我國救助打撈裝備建設再上新臺階。

據介紹，“華祥龍”由中國船舶708所研發設計，黃埔文沖船廠建造。船長130米、型寬42米、型深9米，續航力3600海里，由全電力驅動，并具備DP-2級動力定位能力，設計作業水深為55米，可無限航區航行。

“這艘船主要是為提升特別是面對惡劣海況時的打撈、救援能力，在海上作業如履平地?！睆V州打撈局插樁式搶險打撈工程船監造組組長李英強介紹，“華祥龍”最大的特點是配備4條90米高的樁腿，并且配備了5600噸的液壓插銷式雙動環梁升降系統和沖樁系統，作業期間，樁腿可以下放到海底，最深可達50米，“把船身撐起來脫離水面固定，就有效減小海上風浪、浪潮對救援的影響，相比傳統的浮吊式救援船可提高差不多三分之一的作業效率?！?/p>

同時，該船甲板作業面積約2800平方米，艉部左舷設置繞樁式起重機2臺，全船可變載荷不低于5000噸，具備起重、運輸、儲存及補給等搶險打撈功能，“作業能力強，是當之無愧的海上工作多面手?！崩钣姳硎尽?/p>

而且，與傳統海洋工程平臺通常沒有自航能力、必須通過拖船牽引不同，“華祥龍”動力配置堪稱“豪華”。該船采用全電力驅動全回轉舵槳推進方式，電站則由5臺3200kWe、2臺1600kWe主發電機以及1臺600kWe應急發電機組組成，遇到緊急事故時，在任何港口?？慷伎煽焖龠M行救援。并且主發電機組柴油機廢氣在經過處理后，可實現“全天候”低碳和綠色環保作業。

另外，生活配套舒適便利。該船全船定員達220人，艏部設生活樓和直升機起降平臺，直升機平臺直徑22米，可停靠大型直升機。

廣州打撈局相關負責人表示，“華祥龍”是該型系列船舶的首艘，瞄準近海應急清障搶險打撈作業，融合了國內外自升式平臺、起重船和風電安裝船的先進設計理念，在運載能力、吊裝能力、作業效率、總體集成度、機動性、作業穩定性和生存能力等方面指標優良，將顯著提升我國應急搶險打撈能力，提高搶險打撈效率，為我國建設現代化專業救撈體系，實現“交通強國”戰略、“海洋強國”戰略作出重要貢獻。

【南方日報記者】張子俊

【通訊員】陳靜 饒海峰