近日，記者從深圳市軌道辦了解到，3號線東延迎來重大進展，該線路已于7月21日正式獲市發改委“可研”批復。這意味著，該線路開工建設就在近期了。

據悉，3號線東延線是今年深圳第一條獲“可研”批復的線路。3號線東延建成后，將加強外圍組團與龍崗中心城區的聯系，支持深圳國際低碳城的發展。同時進一步完善既有3號線的功能。

深圳市軌道辦表示，將加快推進深圳地鐵四期調整各項目可研工作，按照既定時間節點取得其他項目可研批復，確保項目如期開工建設。

據介紹，地鐵3號線東延（四期工程）線路起自既有3號線雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終于坪地六聯站，全長約9.28公里。建設工期為5年。全線共設梨園、新生、坪西、低碳城、白石塘、富坪、坪地六聯7座車站（高架站1座，地下站6座），其中換乘站1座。

據介紹，本工程車輛采用B型車，DC1500W第三軌供電方式，最高運行時速100公里/小時。初近遠期均采用6輛編組，初期配屬車輛18列/輛。建成后與既有3號線貫通運營，系統設計能力按照每小時30對設計，并滿足高峰小時列車運行單向加車達到33對的條件。全線初、近、遠期均采用大小交路運行，大交路為福保站-坪地六聯站，小交路為福保站-梨園站。初、近、遠期高峰小時均開行列車30對，近、遠期早、晚高峰各自在上、下行方向單向加車。