當Tesla Inc上個月宣布第二輪作業削減成本時，一個關鍵的部門遭受了特別嚴重的襲擊。汽車制造商減半，將其電動汽車傳遞給北美客戶，其中兩個人工人表示。

其中大約230名隊伍中的約150名員工在1月份放棄了Las Vegas設施，讓數千種型號3S進入美國和加拿大買家的手中，他們表示，在一個標志中，公司預計交貨步伐在接近術語中顯著慢。

尚未報道的削減可以促使投資者擔心，即在美國去年過期的消費者過期的巨額減稅后，對美國模型的需求已經淘汰，汽車對于大多數消費者來說，汽車仍然過于昂貴。

特斯拉表示，本季度的重點是在中國和歐洲等待客戶提供汽車。

“沒有足夠的交貨，”其中一位前雇員告訴路透社?！澳悴恍枰粋€團隊，因為沒有多少汽車通過?！?/p>

第3款提供型號是2018年后一半的公司的主要優先事項，因為特斯拉試圖供應所有的買家，希望在一年結束前削減了7,500美元稅收抵免的全部利益。

模型3對特斯拉的長期盈利計劃至關重要。本公司旨在根??據預期銷售更多型號3S并繼續削減成本的期望，在今年的每個季度發布利潤。

特斯拉拒絕評論送貨團隊的工作減少。該公司仍然有一個未公開的交付人員，附在其他地點。

“每一個都在地球上”

即使在交付團隊的劃分后，投資者也遇到了在特斯拉的全面推動到稅收抵免后供應商留下3款剩余的零售模式的需求水平。

“鑒于收入需求涵蓋成本并產生現金，金融界應專注于特斯拉車輛的需求水平 - 特別是第3型，”1月份巴克萊分析師Brian Johnson寫道。

這兩位前送貨工人表示，2018年銷售推動已離開特斯拉的保留清單采摘清潔北美買家愿意支付40,000多美元的價格超過40,000美元。

首席執行官Elon Musk最初在2016年表示，這輛車將從35,000美元開始 - 這引起了一系列保留 - 但是特斯拉尚未在今年已經削減了這一價格的價格出售任何汽車。

“我們賣掉了我們在地上的每輛車，我們幾乎每個人都在曾經表達愿望擁有特斯拉的星球上，讓他們知道稅收抵免已經到期，”另一名前雇員說。

該公司周圍的特斯拉工人被重新分配給了招商。

“他們說，”你的工作現在離桌子，我們必須讓這些車交付。因為如果我們不再送去這些車，你不會明天有一份工作，“”前員工說。

半百萬買家

在2017年7月的3款推出時，麝香說，超過了半百萬買家已經放下了新車的存款。這有助于在接下來的六周內發送特斯拉股價近15％。

該公司于2018年交付了145,610型號3S，但所有這些產品在遠高于35,000美元。麝香上周說，35,000美元的版本，可以售出六個月的時間。即使今年有兩次價格削減，型號3上的最低價格標簽現在也是42,900美元。

麝香維持了3型要求的“瘋狂很高”，但他的公司尚未發布任何PS來證明這一點。

詢問關于上周分析師的預訂清單，外出的首席財務官Deeyak Ahuja拒絕透露有多少人留下，稱之為“無關”。

麝香已經說Tesla有多種駕馭需求的方式，如果它選擇了，例如提供租賃或提高營銷努力。

特斯拉說，現在推出了德斯拉的弗里蒙特，加利福尼亞州的特斯拉的德里蒙特舉辦的型號3S推出。

這兩個下崗員工表示為北美的交付目標 - 由大多數美國買家組成 - 本季度將是他們在2018年的最后一季度的55％至60％。

如果特斯拉很快削減價格，它會冒失去潛在客戶的風險 - 已經在其預訂清單上 - 這是一款德國和亞洲競爭對手的跨國競爭對手，今年將擊中美國市場。每個新的參賽者的前200,000個買家都有資格獲得全面的聯邦補貼。

已經遇到了這個號碼，美國稅收抵免的特斯拉買家2019年前六個月下降了一半至3,750美元，然后在第二個月內再次跌倒了一半。

麝香上個月表示，他的“粗略猜測”是Tesla將于2019年中期開始建造35,000美元的型號3。