南方網訊（記者/趙剛 通訊員/粵交綜）“為什么那么開心，因為今年我把廣東往返海南的船票都買好了。”在海安新港，旅客王先生準備乘船回老家海南三亞過年，他表示，以往瓊州海峽南北兩岸有多個售票平臺,各港口之間的售票信息并不連通，購票麻煩，就算買到票也不確定登船時間、登船港口和登船船舶?，F在，這些信息都能確定下來了。

自瓊州海峽實行“班輪化”后，明確了發班船舶、發班時間、始發港和到達港，旅客出行效率得到明顯提升。春運前夕，瓊州海峽還啟動聯網售票系統，旅客可在統一聯網售票平臺“瓊州海峽輪渡管家”購買各港船票，為推動“班輪化”順利實施，滿足旅客便捷購票提供了有力的保障。據統計，春運前一周，瓊州海峽航行航班1260次，車輛吞吐量11.22萬輛次，旅客吞吐量50.43萬人次。

購票便捷 進一步暢通過海環節

2020年春運是瓊州海峽“班輪化”后首次“大考”，為配合“班輪化”運營模式，瓊州海峽客滾運輸各條航線共投入客滾船58艘，共52245客位、2796車位。2020年1月10日至2月18日（旺季），平均每天船舶航班達186班次，平均8分鐘1班。1月28日至31日（超旺季）平均每天船舶航班達229班次，平均6分鐘1班。

2020年春運期間，瓊州海峽啟動聯網售票系統，旅客可通過“瓊州海峽輪渡管家”微信公眾號、“瓊州海峽輪渡管家”app，瓊州海峽輪渡管家網站3個平臺“一鍵購票”。同時，各港航企業積極推廣聯網售票平臺，優化生產組織，通過增派現場管理人員，投放自助售（取）票機，在湛徐高速等高速的沿線服務區設置航班時刻表和自助售票機，增派引導人員等措施，為旅客快捷過海提供便利服務。

“以前買徐聞到?？诘拇币凇０哺邸⑿殴娞柹腺I，海口到徐聞的船票又得在‘新海港’微信公眾號上買，非常麻煩，如今整合到一起，省心很多?！苯洺Ｍ涤谡拷秃？诘穆每袜嵪壬硎?，將所有售票系統整合一體，購票非常方便。

預約出行 港口待渡更有序

1月16日下午，記者在湛江市海安新港看到，不少車輛都已提前在系統購票并在規定時間內到達港口進行安檢、等候上船。

“感覺很方便，不像以前購票還要‘排長龍’，甚至是一票難求，現在排隊時間短了許多，在自助售票機上出票即可登船了。” 一位常年往返瓊州海峽的司機如是說。

啟動聯網售票后，瓊州海峽正逐步實現從無序過海轉變成“有序”“有計劃”過海，提升旅客過海體驗，旅客還可通過該平臺進行退票、改簽、訂單查詢等操作，合理安排時間。

“預約出行減少了在港口售票窗口排隊買票環節，縮短了旅客候渡的時間，如今從進港到登船最短18分鐘，最長不超1小時，許多旅客因此還在售票平臺上給我們點贊。”“瓊州海峽輪渡管家”售票平臺相關技術人員說。據了解。平時聯網售票系統平臺的船票預售期為8天，春運期間則延長至20天。針對沒有網絡購票的旅客車輛，春運期間還繼續保留現場購票渠道。

網格管理 應急值守力量已就位

2020年春運期間，瓊州海峽以“班輪化”運輸模式為契機，優化運輸組織方式，強化運力保障，不斷提升運輸服務的能力和應急處置的水平。

“公司領導班子、安全技術部門、業務部門各派一人掛點一條船舶，負責船舶全覆蓋管理，實時對船舶進行監督，進一步加強船舶安全管理?！睆V東省湛江航運集團有限公司大型客滾船“紫荊二十二號”船長陳安和表示，春運期間，他們將實施“網格化”管理，增派人員隨船監督，確保旅客都能平安順利回家。

據了解，為了加強應急準備，瓊州海峽南岸企業自行配備了2艘消拖兩用船和2艘拖輪,北岸企業租用了1艘4800馬力的拖輪。同時，南海救助局也為瓊州海峽春運期間提供了應急救援力量：海口基地安排了1艘9000KW海洋救助船“南海救113”、1艘近海快速艇“南海救509”、1艘基地工作艇“華英383”艇、1支應急救助隊，海安港區安排了1艘近?？焖倬戎澳虾＞?02”輪、1艘近?？焖偻А澳虾＞?11”艇、1支應急救助隊，海峽西口潿洲島水域安排了1艘12000KW海洋救助船“南海102”，為春運期間航行安全提供一定的保障。