近日，粵港澳大灣區首趟進口中亞班列（烏茲別克斯坦—廣東）滿載著42車鉀肥等農業物資順利運抵廣州大朗站，標志著廣東省中亞班列實現了雙向運輸，這對于開拓粵港澳大灣區與中亞和東南亞地區貿易往來新通道具有重要意義。

該班列是廣州首趟“鐵路—公路—水路”跨境聯運中亞班列，先從“絲綢之路經濟帶”沿線國家運到國內，再連接“21世紀海上絲綢之路”接續運輸，為“一帶一路”沿線國家和地區提供了更加便利高效的物流服務，我國鐵路國際班列的運輸優勢也將得到進一步發揮。

據了解，本趟班列經霍爾果斯口岸入境，運輸里程7800公里，裝載了1113噸、價值約12.8萬美元的優質進口鉀肥，從烏茲別克斯坦首發，通過中歐班列運輸運抵廣州大朗站。隨后，通過公路運輸運送至廣州滘心碼頭，在廣州港通過水路運輸運送至南沙綜合保稅區。最終，該批貨物將以海運方式出口至印度尼西亞，再經由當地發達的運輸網絡，銷往周邊地區用于農作物生產。

該班列的開行，開辟了連接粵港澳大灣區與中亞及東南亞地區的安全、高效、便捷的新物流通道，中亞地區的優質生產原料、工業品將快速對接粵港澳大灣區及東南亞市場，為當地制造企業和農貿企業帶來更多經濟效益和發展機遇。

今年以來，廣東鐵路部門已成功開通粵港澳大灣區至莫斯科、明斯客、杜伊斯堡、漢堡等多條國際線路班列。隨著東莞石龍至立陶宛郵政專列、廣州大朗至塔什干中亞班列、謝格扎至廣州大朗進口班列、深圳平湖南至至杜伊斯堡“灣區號”班列的陸續啟動，到9月23日，廣東今年已開行中歐中亞班列165趟，開行數量同比增長17%。其中，廣州地區中歐班列開行數量持續攀升，7月份開行數量同比上漲150%，8月份開行數量同比上漲157%。

南方日報記者 劉倩