根據交通運輸部統一部署，2020年1月1日0時起，取消全國高速公路省界收費站，9000余公里廣東高速公路將連入全國“一張網”，啟動新的收費模式。除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。

目前，廣東已發展ETC用戶逾1900萬，數量居全國第一。新的收費模式將帶來哪些變化？ETC車輛要注意哪些問題？12月30日，廣東省交通運輸廳和廣東聯合電服公司相關負責人進行了答疑。

車型分類有何調整？

車長小于6米的8座和9座客車改為1類車

省交通運輸廳相關負責人介紹，根據《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T 489-2019），客車車型仍按照座位數分成4類。特別值得注意的是，車長小于6米的8座和9座小型客車由2類車調整為1類車。為保持公路客運票價穩定、降低社會出行成本，我省對40座以上大型客車仍按照3類客車收費。

貨車方面，則由按照額定載質量分類調整為依據車輛總軸數等進行分類，由原來的5類車型調整為6類。同時，新增專項作業車，分類方式同貨車一樣，按軸數分為6類車型。貨車的收費標準按照“確保在相同流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”確定，在執行與客車相同收費費率的基礎上，1至6類貨車的收費系數分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。

取消省界收費站如何收費？

高速公路通過ETC門架實行分段計費

我省于2014年實現全省高速公路“一張網”聯網收費，車輛在收費站入口領卡，收費站出口按照入口站至出口站的總里程合并計算收費金額，一次性匯總收費，行駛途中不扣費。

取消省界收費站以后，高速公路通過ETC門架實行分段計費。分段計費，是將高速公路按照相鄰的互通立交、入/出口收費站劃分為一個個獨立的收費區間，各收費區間分別計算費額收費的模式。每個收費區間上設置ETC門架，負責收取該區間的費用；需要計費的匝道里程，由入/出口收費站實行代收費。有別于現行封閉式收費模式下的出口一次性收費，分段計費模式下，ETC車輛分段計費，分段扣費；人工收費車輛分段計費，收費站出口合并收費。

由于分段計費方式的影響，ETC套裝用戶進入高速公路后須將ETC卡保持插入電子標簽的狀態。由于車型分類的調整，已辦理ETC套裝且車長小于6米的8座、9座客車用戶，2020年1月1日起可進行車型變更，降為1類客車收費。有藍牙標簽的用戶可通過“粵通卡ETC”小程序改寫；沒有藍牙標簽的用戶需攜行駛證和ETC產品前往申辦渠道或粵通卡自營網點現場安裝。

有哪些優惠可享受？

貨車ETC用戶可享省內65條路段85折優惠

此前，交通運輸部在新聞發布會上介紹，2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。其中，節假日免費政策屬于國務院規定，不受是否安裝ETC影響。

2020年1月1日起，ETC套裝（包括電子標簽和ETC卡）用戶可享受全國高速公路通行費95折優惠，行駛廣東省內65條路段貨車享受85折優惠。但是，ETC單卡用戶不再享有上述優惠。

對符合政策規定的鮮活農產品、跨區作業聯合收割機（插秧機）和國際標準集裝箱車須通過“中國ETC服務小程序”進行預約通行，方可享受部分省份（不含廣東）通行費優惠。

ETC計費有多精確？

計算到“分”不是“元”了

目前，我省高速公路收費金額基本上是按照四舍五入原則取整到“元”；部分2012年以前通車路段的收費金額仍按5元取整的辦法收取車輛通行費，如廣深高速，行駛全程1類車收費金額為70元；還有部分2012年以前通車路段的相鄰收費區間，因站距較近，執行不足2.5元按0元收費的取整規則，如廣深高速的廣氮—大觀路收費區間，收費里程1.49公里，1類車應收0.9元，但一直按0元收費。

明年1月1日起，根據交通運輸部要求，全省所有高速公路、所有收費區間將按照實際行駛里程、費率標準精確計費，收費金額統一按照四舍五入原則取整到“分”，ETC車輛分段扣費，收費金額取整到“分”；人工收費車輛分段計費，出口合并收費，收費金額取整到“元”。

高速公路計費規則改變后，除單獨定價的橋梁隧道項目收費金額持平外，大部分路段的客車收費金額相比現行“有升有降”。如廣清高速慶豐至朝陽站1類車現收費金額為2元，取整到分后收1.77元，收費金額下降0.23元。朝陽至江高站1類車現收費金額為4元，取整到分后收4.34元，收費金額上升0.34元。

南方日報記者 袁佩如