印度計劃在2030年到2030年實現電動流動性，歡迎中國產業參與和投資在印度電動車（EV）市場的擴展，Niti Aayog首席顧問Anil Srivatsava表示。

從1月11日至13日舉行的來自印度的行業代表團的行業代表團達到了來自印度的峰會論壇，召開了中國EV100總裁陳慶泰，并邀請中國參與印度的雄心勃勃的計劃去全電動機動性。

“他提到，對于印度的雄心勃勃的目標，在2030年代實現電動機動性的目標，我們對中國的EV玩家的職業作用非常實質性，”印度大使館的新聞發布周日表示。

中國私人電動汽車協會200多個領先的中國電動遷移型行業歐鄂福克，正在組織北京第五屆中國EV100論壇。來自世界各地的政府和行業代表參加了這一活動。

中國都是最大的制造商和全球汽車最大的市場。但是汽車銷售于2018年在20年內首次達到2270萬臺，達到2270萬臺，在整個行業中發出沖擊波。

該跌幅主要歸因于中國經濟持續放緩，嚴格措施限制新車銷售，以削減汽車污染和與美國持續的貿易戰爭。

最近的BBC報告稱，最近的PS最近的PS，包括電氣和混合模型的類別，包括電動和混合模型的類別，這一類別蔑視了過去一年的放緩趨勢。

中國的涅夫市場本月為美國電動汽車制造商Tesla首席執行官的主要增長，周一鋪設了上海奠定了七億美元的廠房。特斯拉成為第一個受益于新的C政策允許外國汽車制造商在中國建立全資子公司的新政策。

新植物，特斯拉在美國外面，位于上海東南港的高端制造園區。它的設計是每年的五拉電動汽車的年產能。

Srivatsava在與陳某的會晤中表示，鑒于印度和中國的市場規模在一起，兩國EV行業都有巨大的合作潛力。

他說，兩國的EV行業都應該有更多的互動，并建議在印度EV行業協會之間建立正式的互動機制，由Niti Aayog和中國EV100支持，他們可以定期滿足。

釋放說，他提議在今年上半年在今年上半年舉辦兩面球員的行業會議，或者探索兩個國家的EV行業之間的合作可能性。

“陳先生提到印度是中國九展商的重要國家，他歡迎中國產業參與和投資印度EV市場，”它說。

早些時候，Srivastava談到了印度政府促進電動流動性，目前的戲劇狀態和未來路線圖的政策。

致辭論壇，他認為，2030年的EV銷售額預計為2030年的總銷售額為2536萬臺，5917萬（內燃機）迪克斯。

印度的汽車總銷量預計將預計2030年為845.5億。

他提到印度致力于全球環境承諾，并鼓勵開發和采用清潔能源和新能源運輸。

領先的印度汽車制造商，如Maruti Suzuki，Tata，TV，以及印度汽車制造商社會（Siam）和印度汽車組件制造商協會（ACMA）的行業協會參加了此次活動。