Volkswagen AG和FORD Motor Co將在下周推出一個更深層次的聯盟，超越在商用車中的合作，意味著拯救汽車制造商在開發新技術時，熟悉該計劃的兩個人在周三表示。

福特和大眾汽車一直在探討貿易摩擦力的較緊密合作，因為貿易摩擦力迫使汽車制造商重新考慮在那里為歐洲，美國和中國建造車輛，而隨著軟件公司準備啟動自己的自動駕駛汽車。

“預計全球聯盟將被宣布，”一個人表示，補充說，該協議將在底特律車展期間下周二揭幕。公司此前表示，任何聯盟都不會涉及合并或股權賭注。

擴展聯盟突出了所有全球汽車制造商的越來越越來越大，以管理開發電動和自動駕駛車輛的成本，以及滿足數百萬內燃燒車輛的更加艱難排放標準所需的技術，他們將在未來幾年銷售。

世界上最大的汽車市場的放緩 - 中國和美國 - 已駕馭壓力以降低成本。

人們表示，聯盟的范圍仍在確定，作為關于電動和自治車領域的合作的談判繼續。由于談判正在進行，因此要求不識別來源。

“談判進展順利，”第二個人說。

該聯盟的框架將包括匯集的自主技術和大眾投資于該福特商業，并福特許可大眾汽車的MEB電動車平臺。

該人表示，當商業車輛聯盟宣布，這些公司也會說，這些公司也將接近覆蓋自治和電動汽車企業的交易。

大眾汽車官員談到了獲得福特過境商業面包車和游俠中型皮卡車的訪問，以及在福特植物中建造他們的車輛。

在底特律市中心舉行的活動中發言即將推出該公司的全球市場福特全球市場總裁Jim Farley表示，他沒有新聞與報告人分享與大眾的談判狀態，但表示他們是“進步良好。“

“我們看到了真正的價值在一起，”Farley說。“討論一直非常具體?！?/p>

他補充說，在未來幾周內，福特將分享有關如何重組其全球業務的詳細信息，包括南美洲和歐洲。

大眾沒有立即發表評論。

福特股份周三下午的8.9％上漲3.9％。大眾股價上漲2.4％，達到146.48歐元。

尋求EVS的大眾市場

6月，福特和大眾汽車在包括貨車的商用車中公布了一項協議，并補充說他們正在調查“幾個聯合項目”。

12月，大眾車首席執行官Herbert Diess表示，“我們與福特公司進行了相當高級的談判和對話，以真正建立一個全球汽車聯盟，該聯盟也會加強美國汽車行業?！?/p>

當時，福特執行主席比爾福特JR告訴記者，與大眾關于聯盟的大眾談判“很好”。

Diess已經公開討論了歐洲最大的汽車制造商希望通過潛在的聯盟實現的儲蓄和更高的效率。大眾汽車官員還反復強調，使電動汽車成為大眾市場產品的唯一方法是通過規模經濟使其成為柴油車的經濟型。

自從福特首席執行官Jim Hackett以來，與大眾汽車的聯盟是福特首席執行官Jim Hackett，自2017年5月從被驅逐的標記領域接管，授權加快決策和削減成本。一些分析師和投資者被福特的落后股價挫敗了哈克特缺乏關于親屬，密歇根州的汽車制造商110億美元的重組。

福特官員稱為商業車計劃是一個“快速獲勝”，并討論了更廣泛的連接如何允許第2美國汽車制造商減少它建立和收縮制造，工程和采購成本的不同車輛的數量。

聯盟將有助于福特將全球稅前利潤率加倍達到2020年，從2018年第三季度的4.4％增加到8％。

2018年7月，福特創建了一個單獨的單位，以儲存其自動駕駛車輛運營，并在外面尋求外部投資者，類似于通用汽車公司與其巡航自動化自動驅動單元一起制造的。

福特說，它將在新成立的福特自治車輛LLC中投入40億美元至2023年，其中包括以前為ARGO AI指定的10億美元，這是匹茲堡的自動駕駛啟動它于2017年獲得。

福特預計將在2021年推出自動駕駛車輛，當時預計專門為自治車輛設計的新車架構準備好了。