南方網訊 廣州地鐵3號線迎來了“解壓”好消息！在近日召開的《廣州市交通發展戰略規劃》新聞發布會上，廣州市規劃和自然資源局透露，廣州擬規劃新增廣州大道線，與地鐵3號線平行。廣州規劃部門介紹，擬新增的廣州大道線除了較大程度地分擔地鐵3號線的通勤客流之外，還將提升沿線道路交通運行效率，緩解廣州大道交通擁堵。

廣州地鐵公司公布的數據顯示，廣州地鐵3號線不僅是廣州客流最多最擁擠的地鐵線，根據中國城市軌道交通協會發布的《城市軌道交通2018年度統計和分析報告》，它也是全國客流最多的線路。由于沿線客流增長迅速，其服務能力出現瓶頸，每天的交通高峰時段，該線路的一些站點人滿為患。

在新聞發布會上，廣州市規劃和自然資源局首次明確提出，將建設3號線平行線路。該局負責人介紹，目前3號線北延線滿載率近150%，處于超負荷運行狀態，體育西、嘉禾望崗等站點換乘壓力大，本次規劃新增廣州大道線，與3號線平行，自北向南串聯白云、天河、海珠、番禺4區，分擔3號線客流壓力。

焦點答疑

與3號線、18號線如何分工？

廣州大道線與地鐵3號線如何分工？廣州規劃部門相關負責人介紹，擬新增的廣州大道線，將與地鐵3號線、18號線共同形成3條南北向的軌道交通大動脈，一方面增加該走廊內的站點覆蓋，較大程度地分擔地鐵3號線的通勤客流；另一方面，通過分流公共汽車和私人汽車乘客量，將部分地面出行轉化為地鐵出行，提升沿線道路交通運行效率，緩解廣州大道交通擁堵。

具體走向如何？何時可以動工？

廣州市規劃和自然資源局相關負責人表示，地鐵廣州大道線目前仍處于前期研究階段，具體的線路、站位尚不穩定。下階段將會同廣州市發改委、廣州地鐵集團結合城市規劃、居住和就業人口分布、交通需求、工程實施條件等因素作進一步研究論證，最終方案以國家批復為準。

南方日報記者 劉懷宇