財政部長奈馬拉·斯希拉曼隊的一天表示，政府可以考慮評估兩輪車的可能的商品和服務稅（GST）的稅項（GST），消息人士告訴CNBC-TV18政府必須權衡被囚禁的擔憂結構如果GST率切割只需兩輪車即可。

現在問題是：前進的道路是速度削減了蛋糕揚子？好吧，隨著他們的感覺，消息人士們乞求不同。政府可能面臨一些挑戰。

Sitharaman說：“在CII論壇對CII論壇上響應了CII論壇的一個問題，”這確實是一個很好的建議，因為這個類別既不是奢侈品也不是罪良好，從而優雅率修訂。因此，這將與GST委員會接受?！?/p>

與此同時，消息人士講述了CNBC-TV18，“沒有削減組件的兩輪車的切割可能導致向公司支付投入稅收抵免，或者政府不想支付信貸，那么它將必須減少成分的稅率也將實際上使兩輪車更便宜并提高需求。“

暗示政府在評估提案時，該提案將在挑戰中權衡，這些挑戰可以在單人上單行的GST速率削減，而不是組件，如果是，那么這可能導致倒置結構異常，這政府不鼓勵。

目前，兩輪車和組件均為28％的GST板坯，但單行的兩輪車上的任何降低可能導致政府一直勸阻的投入稅收抵免的情況。

“雙輪制造商在27％購買組件并銷售最終產品18％或其他較低的速度，將使制造商有資格獲得輸入稅收抵免。政府一直勸阻投入稅收抵免支付，從而旨在糾正倒掛結構，無論何時它都存在，行業和消費者獲得降低利率的不斷的利益，“來源補充說。

據考慮到的另一個挑戰，這些挑戰是考慮到兩輪車的部件也用于汽車的某些變種，因此政府如何確保稅收減少的組件僅用于兩輪車？

目前，高達350cc的兩輪車上的GST率為28％，350cc以上的兩輪車上的GST吸引了額外的吊染，暗示28％加上3％的CESS。

此外，在涉及收入職位時，單獨估計的預期收入損失僅估計為7％至18％的汽車組件占據了30,000億盧比/年度。