在印度鐵路的150歲的“部門主義”遺產的重大風化中，國家運輸商決定重組其組織結構。

重組包括將現有的八個集團的統一統一到一個名為印度鐵路管理服務（IRMS）的中央服務，并將鐵路板重組到由四名成員主席（適用于基礎設施，運營，業務發展）的功能線上的更精簡結構政府周三發表聲明，滾動股票和金融）和一些擁有深層知識和30年經驗的獨立成員。

主席將成為負責人力資源（HR）的干部控制官，其中援助DG（HR）。根據鐵道部的說法，印度鐵路醫療服務（IRMS）的現有服務被稱為印度鐵路衛生服務（IRHS）。

“在鐵路中有150歲的”部門主義“遺產有150歲的遺產，這是由工作效率低下的標志，對資產和資源的控制和決策的延誤，”陳述說明。

在過去的25年中，為改革鐵路制定的各種委員會建議了這些改革，包括Prakash Tandon委員會（1994），Rakesh Mohan委員會（2001），Sam Pitroda委員會（2012）和Bibek Debroy委員會（2015年）。

其他重要決策，國家運輸商在過去五年中采取，包括鐵路預算合并與工會預算;連接的不同角落，如Vaishno Devi，Arunachal Pradesh，批準Dhanushkodi; Vande Bharat半高速列車 - 1967年Rajdhani之后的第一個新的火車技術感應，說。

“正在改變信號傳播系統，從而減少了9,000個UMLCS，從而減少了事故; 5,500站，免費高速WiFi。“