印度鐵路已經建立了一個獨立的團隊，以確保最久的Trainset的迅速試驗，這是國家運輸商的第一個，將于10月29日從Chennai的Intional Coach工廠（ICF）推出。

在研究設計和標準組織（RDSO）中創建了一個單獨的六位高級官員董事會，以確保在印度鐵路網絡上將未來的第一個內置半高速列車的快速試驗以及隨后的其他此類列車。

品牌火車-18，配備16種教練的交流火車將在ICF附近進行短期，測試其制動系統，船上空調和其他系統 - 以及熟悉控制系統的機組人員11月7日到達新德里。

“新車將搬到Moradabad-Bareli部分，為150公里的速度試驗幾天，”一位高級鐵路部官員告訴IAN。此后，火車將在Kota和Sawai Madhopur之間的160公里處于最終試驗。

官方說：“這兩個部分都有空虛的和沙袋加載的試驗，并且RDSO將監測整個過程，然后在德里和博帕爾之間的商業運行中進行綠色信號?！?/p>

火星是一組機械地和電氣地連接的一組教練，在兩端和穿過火車的分布牽引力。

稱為下一代火車，它能夠以高達160公里的速度運行。

與機車拖拉的其他火車相比，在Trainset中加速和去燃時更快，從而大大減少了行程時間。

由自推進模塊驅動并配備CCTV攝像頭，其中中間有兩個行政隔間，每個座位52個座位，而其他教練將有78個座位。

估計為100億盧比的費用，第一條Trainset將有一些進口的組件，如法國制造的座位，德國的剎車和耦合器，以及捷克制造的門系統 - 所有這些都是為了挖掘下一個耙。

ICF將在火車-18計劃下制造六列火車，其中兩個人計劃睡眠級教練。