中新網廣東新聞9月5日電 (郭軍 何建明)“從事建筑行業20余年，從稚嫩到干練、從新硎初試到越發熟練，逐漸形成了以奮斗為本的價值導向，用心搭建每一座鐵路站房，努力成為城市建設發展添磚加瓦?！敝需F建工集團白云站指揮部副指揮長兼項目經理鐘萬才近日接受記者采訪時說。

新建廣州白云站是全國“十三五”鐵路規劃中的重要項目，也是廣州鐵路樞紐規劃“五主三輔”客站中的主要客站之一。站場規模為11臺24線，以普鐵為主、高鐵及城際為輔。白云站預計2023年底建成運營，屆時，該站將承接目前廣州站和廣州東站的全部普速客車，為國家鐵路發展、粵港澳大灣區建設和廣州市經濟發展注入新的動力。

作為中鐵建工集團白云站指揮部副指揮長兼項目經理，鐘萬才始終堅持專注項目履約，砥礪奮進，保質保量保安全完成各項工作。他所帶領的項目團隊是一支“敢打硬仗、能打勝戰”的“硬核”團隊。

2020年中旬開始負責廣州白云站工程項目工作以來，從站房建設前期開始，面對白云站復雜的地質情況、超深超大的基坑工程，鐘萬才帶領項目部技術人員進行技術研究和科研攻關，針對溶巖強發育灰巖地區復雜地質超大基坑施工，他查閱了大量的規范和標準，邀請專家進行審查和論證，通過深入的分析、模擬計算，在溶洞處理、基坑開挖方案、鄰近既有京廣線的安全保障等方面研究合理的技術方案及措施，為鍛造白云站精品工程打下堅實基礎。

面對廣州白云站項目超10萬噸的鋼結構用量，鐘萬才結合項目實際情況，利用自己多年積累的技術、管理、商務經驗，以技術保障和技術服務為基本出發點，積極同各方溝通協調，在鋼結構設計選型和施工組織等方面做了大量基礎工作，他多次邀請專家學者對白云站建設中的難題進行論證，保證白云站建設如期進行。

鐘萬才在白云站項目建設中，秉承科技創新精神，大力推進白云站科技創新及智能建造，將白云站建設工程打造出全國首個大規模運用智能化機器人的項目，大幅度提升了工作效率及施工精準度；大力推行“智慧工地”“流程監控”和“網格可視化管理”等創新技術，實現建筑施工全過程的數據采集、智能分析及智能預警，虛實互動數字對稱管理，為鐵路站房施工實現“智能建造”提供堅實技術支撐；同時，組織項目廣泛使用太陽能路燈、泥漿零排放系統、智能噴淋裝置和智能交互式無紙化會議系統等一系列智能環保設施，利用智能化技術，努力做到節能、節水、節材和節電，扎實做好“碳中和”各項工作，減少溫室氣體排放，減少建筑材料污染，保護生態環境。(完)