中新網廣東新聞6月23日電 題：鐵路貨車車輛“教書匠”“把脈問診”有訣竅

作者 歐陽小明 夏文博 郭軍

檢車錘在鐵路貨車車輛配件的各個部位輕輕劃過，眼睛像一個故障掃描儀，再細微隱蔽的故障也逃不過他的火眼金睛。每次他給職工培訓，展示熟練的檢車手法時，總會引來無數人的圍觀和陣陣掌聲。

馮燦煬是廣州局集團有限公司廣州北車輛段職教科技能培訓工作室的一名高級貨車檢車員技師，年僅33歲的他是青年職工中公認的“大拿”，曾被授予“全路標準化檢車員”、“廣鐵技術能手”等榮譽稱號。他工作起來一絲不茍，宛如一位外科醫生在給車輛“把脈問診”。

記者采訪當天，馮燦煬正在給該段青年職工培訓車輛輪對檢查器的使用方法。馮燦煬介紹：“車輛輪對檢查器的專業術語叫做車輛車輪第四種檢查器。”“它可以精確測量各種型號的車輪踏面圓周磨耗、輪緣厚度、踏面擦傷深度和長度、踏面剝離深度和長度等車輪限度?！?/p>

據記者了解，自入路以來，馮燦煬認真履行崗位職責，多次參加技術比武，獲得優異成績，從一名現場檢車員成長為副工長、工長，在車間技術員崗位鍛煉近一年，發現了重大故障上百余件，處理了幾十起事故隱患。

由于工作業績突出，他被抽調至該段職教科從事職工技能培訓工作。無論在哪個崗位，他始終以一名黨員的標準嚴格要求自己，刻苦鉆研車輛業務知識，并將理論與實踐相結合，熟練掌握了貨車車輛各部件的構造、原理。他還對各種車型的故障種類進行了深入研究。

在工作中，他漸漸發現，一些青年職工在列車始發作業時，故障發現率不高，實際操作掌握的知識點片面、單一，處理故障動手能力不強，各流程操作銜接有斷點，存在影響列車正點開出的隱患。

他決心對這些問題進行攻關。據他回憶，那段時間，他只要一休息就會泡在練功車里鉆研檢車步伐。為了使每一個環節都能實現無縫銜接，他把一個動作不斷改進了上百次，低頭、彎腰上千次，手上磨出了十幾個血泡，通過蹲姿、側臥、仰臥不斷切換，終于摸索出來了一套始發作業“四不敲，五必敲”的檢車步驟。

此后，他利用現場檢車員年度輪訓的機會將該方法進行示范，很快得到了該段運用部門的認可。此成果在全段進行了推廣，使得該段始發車作業質量顯著提升。該段青年融媒體工作團隊還將該成果制成視頻教學課件，被廣鐵集團采納，作為始發車“一輛”作業標準中的重點培訓環節。

該段職教科科長柯煜偉說：“馮燦煬在短短4年里相繼完成了熱軸調查處理、調整車鉤互鉤差、車體傾斜的測量方法等56個教學視頻課件，編輯完成了《貨車檢車員》、《列檢值班員》等12個崗位電子題庫，為我段運用職教工作做出了重大貢獻?！?/p>

提及帶過的徒弟，馮燦煬眼里滿是自豪，他在段及廣鐵集團各級職業技能競賽中擔任教練，已培養青工上百名，其中被該段聘任高級技師2人、技師11人，5人獲得“全路技術能手、火車頭獎章、全路青年崗位能手”等榮譽。(完)