Teri總干事Ajay Mathur周二表示，政府需要對建立電動汽車（EV）收費基礎設施進行大規模投資并促進促進該國的電子流動性的研究。

“政府旨在提高該國的電子流動性。但是，這是一個雞蛋的故事。在這里，充電基礎設施是雞蛋。因此，政府需要對收費基礎設施進行巨額公共投資，以及（促進）研究，“Mathur表示，在能源轉型委員會（ETC）（等）報告的推出中的幕后性。

承認私人玩家不愿意投資EV充電基礎設施，他建議最初，政府可以通過能效服務有限公司（EESL）對Ujala計劃的線條進行公共投資的商業模式，這可以是自我的維持。

根據Ujala計劃，EESL將節能和環保的LED燈泡的價格降低到每件體超過300盧比的38盧比，從38盧比下降。EESL分布在大約32億米蘭燈泡上，而消費者從開放市場購買超過80億米布，因為價格下跌落后于此。

ETC報告，標題為“可能：在中期達到近距離部門的凈零碳排放量“規定，在技術上和經濟學中，在技術上和經濟上的經濟體和早些時候在技術上和經濟上達到零零碳排放和重型運輸部門的凈氧化碳排放它可能花費不到全球GDP的0.5％。

它概述了完全脫碳水泥，鋼鐵，塑料，貨運，運輸和航空航線的航線 - 其中共同占總能源排放的30％，并可在中期增加到60％，其他行業降低其排放。

在報告中，能源和資源研究所（Teri）總干事表示：“印度正在投資許多行業 - 鋼鐵，水泥，石化的新能力 - 低碳技術選擇尚不明顯。該報告將戰略方向納入可能的技術投資，以便2060年代遷移到零零碳排放量。“

歐洲重建與發展董事總經理Nandita Parshad表示：“保持目標1.5？C的溫度高于工業前水平將意味著社會各個方面的快速和前所未有的變化。報告指出，我們不能忽視更難的行業。“