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工會道路運輸和高速公路Nitin Gadkari在7月15日推出并通過了經過改良的機動車行事，議會有可能拯救生命，激勵創新并提高收入。本條例草案于2016年首次提出，已在獲得工會審批后立即提交了一些修正案。
2016年版本旨在更新1988年的機動車行為。2017年，一些修正案再次向2016年版本進行了賬單，以解決第三方保險，出租車綜合作用者的監管和道路安全問題。該法案再次出現討論，現在已經通過了Lok Sabha。機動車（修訂）賬單，2019年是89頁，但這是其突出點：專注于創新：它促進了發動機設計的創新，并指定了該中心，為了促進車輛工程領域的創新，研發，一般，機械推進車輛和運輸，“可能會免除某些類型的機械推進車輛的應用這項法案的規定。“無現金費用：電子手段提交的費用。中央政府將在“黃金時刻”期間制定一項關于無現金治療道路事故受害者的計劃。該法案將黃金小時定義為創傷后損傷后長達一小時的時間，在此期間通過提示醫療保健預防死亡的可能性最高。該中心還可能提出了一種為索賠人提供臨事救濟的計劃，要求在第三方保險下賠償賠償。醉酒駕駛的急需罰款：條例草案旨在使魯莽駕駛陡峭的金融捏，通過提高命中和運行案件的最低補償，如下：（i）如死亡，從25,000盧比到2萬盧比，（ii）在傷害傷害的情況下，從12,500盧比到50,000盧比。它還增加了幾個其他罪行的處罰。對于醉酒/藥物駕駛，第一個罪行將受到監禁的懲罰，該期限可能延長到六個月，或罰款高達2,000盧比，或兩者。并且對于第二個或之后的罪行，如果在委員會的三年內犯下以前類似的罪行，則監禁期限可能延長到兩年，或罰款高達3,000盧比，或兩者。汽車制造商的巨額罰款：如果車輛制造商未能遵守機動車標準，則罰款可以高達100億盧比，或監禁多達一年，或兩者。如果承包商/顧問未能遵守道路設計，建筑和維護標準，并且導致死亡或殘疾，那么將延伸到一個Lakh Rupees的罰款將支付根據第164B條組成的基金。在線學習者的許可證：在發布許可證頒發許可證之前，可以以電子形式發出學習者的許可證，在發出許可證之前，驗證申請人的身份，可以通過該地點的方式驗證申請人的身份。申請許可證，支付費用和提交其他文件都可以在線完成。殘疾人的東西：如果駕駛員符合許可權限批準，則可以發出自適應車輛許可證?；旧?，如果殘疾人駕駛員適合推動這樣的車輛，他/她可以發出許可證并成為移動，而無需取決于其他運輸。Gadkari具體說明，給出不同的人駕駛執照是這項法案的目標。國家登記冊：該法案提出了國家駕駛執照登記冊。通過該日期，尚未決定，尚未決定的國家許可證。在國家登記冊下提供的獨特牌照號碼，沒有其無法續簽或更新駕駛執照。許可證中的更多細節：國家駕駛執照應具有司機的姓名和地址;許可證號碼;發行日期或許可續期;許可屆滿日期;授權驅動的車輛的課程和類型;和任何其他地區都可以規定。新車輛的新規則：在新車輛的情況下，在該州的登記申請必須由車輛的經銷商制作，“如果新的機動車輛在經銷商所在的同一狀態下登記?！睕]有車輛可以向所有者交付，直到中心的形式和方式在其上顯示注冊標記。根據中心的規定規則，可以給出一個月的臨時登記。在登記或轉移當局之前，在登記或轉移車輛時，不需要生產車輛。納稅角：如果任何車輛都在199A條（收入扣除稅法）下的懲罰罪行中使用，則當局有權取消車輛注冊證書一年。這是在給主人以書面形式陳述自己的案件之后。更嚴格的車輛檢查：在特定日期（由中心通知）之后，除非它已經在州政府授權的自動化測試站進行了測試，否則將授予車輛證書，除非它進行授權，否則可以在適用于健身測試按照中心作出的規則。強制保險：該法案要求中心構成機動車輛事故基金，為印度的所有道路用戶提供強制保險。（請注意區別：它說道路用戶而不只是司機）。它將用于：（i）根據黃金時計劃處理在道路事故中受傷的人，（ii）賠償于在肇事者事故中死亡的人的代表，（iii）賠償一個人在受到襲擊和奔跑事故中受到嚴重傷害的人（iv）賠償中心規定的任何其他人。該基金將通過：（i）由中心通知的性質，（ii）索爾利藏基金（III）余額（申請下的現有基金的貸款）支付給予贈款或貸款，以便為犯罪和運行事故提供賠償），或（ iv）中心規定的任何其他來源。根據公路運輸和高速公路和其他來源的預算規定，可以從印度的綜合基金達到基金的支出，這可能由該中心規定。好撒瑪利亞人的好消息：關于賬單的好事是這一點 - 一個想要幫助但害怕這樣做的好的撒瑪利亞，現在可以毫不畏懼地出現懲罰。該法案將一個好的撒瑪利亞人定義為在事故現場對受害者提供緊急醫療或非醫療援助的人。援助必須是（i）誠意，（ii）自愿，（iii）沒有任何獎勵。因此，由于在為受害者提供援助的疏忽，因此，這種人對任何傷害或死亡受害者的任何傷害或死亡的行動都不承擔責任。消費者是國王：這個是消費者的贏家。如果車輛的缺陷可能導致環境或駕駛員或其他道路使用者損壞，則票據允許該中心召回機動車輛。召回車輛的制造商將需要：（i）根據任何租賃或租賃 - 抵押協議（II）償還租賃的全部費用，或者（ii）用具有類似或更好的規格的速度取代有缺陷的車輛，符合本法案規定的標準或修理它。（iii）支付罰款或會費。國家運輸政策：該中心可與州政府協商制定國家運輸政策。政策將：（i）建立公路運輸規劃框架，（ii）制定允許贈款框架，（iii）指定運輸系統的優先事項，以及其他事項。國家道路安全委員會：該法案規定了國家道路安全委員會，通過通知由中心創建。董事會將在條件和交通管理的所有方面提供建議，包括：（i）機動車輛標準，（ii）車輛的登記和許可，（iii）道路安全標準，（iv）推廣新的車輛技術。它旨在促進競爭，創新，增加能力，無縫行動，資源的經濟利用，以及貨物運輸，牲畜，乘客的更高效率。它旨在保護公眾的利益，促進股權，同時尋求加強運輸部門的公私伙伴關系。出租車融合器規則：該法案將出租車聚集體（Uber Ola，Meru）定義為數字中介或市場地點，可由乘客使用乘客與駕駛員聯系以進行運輸目的。這些聚合人員將由國家發出許可證。他們將不得不遵守2000年的信息技術法案。此外，在違反第93條或任何規則的情況下從事融合器的業務的人，他們應懲罰不低于25,000盧比的罰款。乘客規則：該法案指出，每個人，高于四歲，將不得不佩戴符合這些標準的保護頭盔（頭盔），所以該標準可能由中心規定。這適用于所有類別的摩托車，無論人類是否正在駕駛，騎自動才能駕駛。這些規定不適用于錫克教賽，如果他戴著頭巾。未佩戴頭盔的罰款是1,000盧比，并將被取消持有三個月的許可證。同樣，駕駛員和乘客的安全帶和為14歲以下的兒童進行強制性，否則將予以罰款1,000盧比。技術安全：該中心應為道路安全的電子監控和執行規則，包括速度相機，閉路電視攝像機，速度槍，機身可穿戴攝像機和任何其他此類技術。同樣，國家政府應在國家高速公路，國家高速公路，道路或任何城市城市的國家進行同樣的，這些城市有一定限制的人口，可以由中心開設。電子文檔：該法案提出了由中心或州政府所擁有或控制的任何辦事處，權力，機構所需的形式，申請或任何其他文件應以電子方式處理。這包括身份驗證證明以及許可證的詳細信息。即使是關于任何許可，許可，制裁，批準或認可的問題或批準也應該在數字化上進行。更新駕駛執照的更多時間：它提出了在到期日之前和之后的一個月到一年的駕駛執照的時間限制增加。同樣，運輸許可證的續期期從三年增加到五年。賠償限制：賠償金額不得低于50,000盧比。除了上述賠償之外，應支付以下一般損害賠償金：（i）喪葬費用 - 2,000 / - （ii）聯盟損失，如果受益人是配偶 - 5,000盧比/ - （iii）遺產喪失 - 2,500盧比/ - （iv）醫療費用：在票據/憑證的死亡支助之前發生的實際費用，但不超過15,000盧比。傷害和殘疾人的一般損害：嚴重傷害是5,000盧比，非惡劣傷害1,000盧比。醫藥費用：票據/憑證支持的實際費用，但不超過15,000盧比作為一次性付款。賠償導致殘疾的事故：如果對非致命事故產生的受害者的殘疾，必須支付以下賠償。收入損失，如果有的話，實際的禁用期，但不超過五十二周。還有以下任一：（a）如果持久性總禁用，應通過將年齡段的倍增率乘以確定賠償金的年齡，或（b）在永久性部分禁用此類百分比在上述項目（a）項下規定的常駐總殘疾的情況下，賠償賠償。被認為導致永久性的禁用/永久性部分殘疾和損失損失百分比的傷害應按照1923年工作人員賠償法案的日程安排。對于非致命事故的致命和殘疾：（a）不賺取人員必須提供15,000盧比。 （b）配偶給予收入/幸存的配偶收入的1/3。在其他傷害的情況下，只有“一般損害”罰款將適用。少年司機，小心！少年服用父母的父母“汽車出去玩歌手并炫耀將被嚴格待遇。如果少年擁有學習者的許可證，父母/監護人/老板不會受到懲罰，但如果他們沒有許可，那么成年人將受到監禁的最長三年，也必須支付一個25,000盧比罰款。如果少年擁有學習者的許可證，則犯罪委員會中使用的機動車的登記將被取消12個月的時間。在沒有許可的少年犯罪的情況下，他/她根據第9節或學習者的執照沒有資格獲得第8節的駕駛執照，直到他/她達到二十歲5年。讓位于救護車：如果駕駛員未能讓位于消防服務車輛，救護車或任何其他緊急車輛，如可能由國家政府指定的，他/她將受到監禁最多六個月的懲罰，或者罰款10,000盧比或兩者。更重要的是，該中心可能會增加每年根據該法案提到的罰款，高達10％.Manali Rohinesh是一位自由作家，探討了撫摸她興趣的財政和非財務主題。
