中新網廣東新聞6月11日電 (王堅 董萌)記者10日從中鐵六局梅龍鐵路項目獲悉，該項目的安全預警卡控系統APP通過十余天的安裝和調試，正式在全線范圍內上線，達到了項目施工區域全覆蓋。

據介紹，此系統使用18張鐵路工程易發安全事故預警卡，結合利用互聯網+物聯網技術，運用安全預警卡控系統采用現場督辦簽認模式，實現現場安全防控的信息化與實時化，確?！氨O管到人、實地簽認、智能提醒、強制執行”。

“看！這里出現了一個紅色提醒，代表現場存在一處安全隱患?！庇浾呓章愤^中鐵六局承建的梅龍鐵路三標段風斗下隧道時，安全員馬俊宇在手機上點開一款名叫“安全預警卡控系統”的APP，隨即出現了一個“隱患排查提醒”。他記錄下了相關數據，以便及時通知相關人員進行整改。

該項目相關負責人介紹，安全預警卡控系統自2020年9月試點至今，累計排查隱患1549條，已完成整改1513條，動態整改率達97.7%。目前項目現場管理人員賬號均已創建完成，并完成實名認證，通過安全預警卡控系統操作培訓集訓，達到人人都會操作使用安全預警卡控系統。

滅火器失效、設備防護罩缺失、安全標識牌損壞……現場管理人員皆可通過該系統進行隱患上傳和整改，同時安質系統也可以實時查看各施工點上報的安全生產隱患及整改情況。

“它就像只敏銳的眼睛，一直瞄準企業的隱患?！表椖堪操|部部長彭建輝在經驗交流會上介紹，無論是發現安全設備不到位、電線老化，還是發現非法儲存危險化學品等，現場管理人員都能用APP拍下來，留下第一時間的證據，并同步上傳到安全預警卡控系統大數據平臺，方便之后的整改和復查。

項目經理孫仁福介紹，通過按照隱患排查制度、風險源檢查標準清單的要求，組織實施全員、全過程、全方位的隱患自查自改自報工作，整個隱患排查治理過程實現了痕跡化管理。

孫仁福表示，下一步，將要求項目安質系統收集整理全國鐵路建設項目紅線檢查發現的安全隱患，一并納入安全預警卡控系統存檔管理。(完)