南方網訊（記者/趙剛 通訊員/粵交集宣 沈高 黃海敏）4月20日下午2時，廣東省交通集團所屬深汕西高速改擴建項目坪山高架路段輔道路面工區現場攤鋪機、壓路機轟鳴，伴隨著最后一車瀝青混合料碾壓完成，項目首段瀝青下面層試驗段順利完成，為后續大規模瀝青路面施工及首次交通轉換的如期進行奠定了良好的基礎。

本次瀝青下面層試驗段全長610米，寬8.5米，厚6厘米，瀝青混合料用料約750噸。作業現場可以看到一臺全幅攤鋪機在勻速前進，4臺壓路機呈階梯式緊隨其后。參建各方協同進行全過程監督和檢查，施工場面井然有序。經現場檢測，試驗段各項技術指標均符合規范要求。

“瀝青路面施工是高速公路工程建設中的一道關鍵工序，直接關系到通車后的行車安全性、舒適度及路面使用壽命。在施工中，我們成立了黨員先鋒隊、路面突擊隊，充分發揮黨員模范作用，從人力、物力、機械設備上進行了精心組織和安排，推動項目高質量建設?！鄙钌俏鲾U建管理處工程部負責人李曉華介紹，黨員先鋒隊和路面突擊隊將施工內容詳細分配至班組、施工人員，明確個人職責，并組織制定了質量安全控制方案、各工序的卡控措施以及標準化作業規范，并積極組織一線工人開展質量、安全教育培訓，增強了一線工人的質量、安全意識。從施工準備到施工完成，項目黨員帶領大家認真閱讀圖紙及規范，親身參與到原材檢測、配合比設計中，帶領全體建設者順利完成了攤鋪任務。

此外，項目在瀝青下面層試驗段攤鋪過程中充分應用了建設管理一體化平臺。該平臺由項目自主研發，通過智能化信息技術，實現了瀝青路面施工從原材、混合料生產、運輸、攤鋪碾壓及試驗檢測數據全過程關鍵指標的采集、存儲、分析、整合，使各方能全面地掌握具體情況，合力打造品質工程。

深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐，路線向西途經汕尾市、深汕合作區、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區，全長約146公里，是目前全省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。目前，項目穩步推進，一期工程鵝埠至龍崗段正進行橋梁下構、梁板安裝、保通側路面施工，二期工程潭西至鵝埠段正進行臨建建設及已交地路段清表工作。項目改擴建完成后，將有效改善區域交通條件，為構建粵港澳大灣區和深圳先行示范區現代化交通發展新格局提供更強有力的支撐。