自今年3月1日起，廣州交警開展為期300天的全市交通秩序大整治專項行動。截至6月底，全市路口總體交通守法率達86.85%，摩電頭盔佩戴率達71.92%，比交通大整治前分別上升14.95%和38.78%。據悉，3月以來，共發生一般程序交通事故1160宗、死亡174人，同比分別下降6.45%和21.62%。

交通秩序大整治專項行動開展以來，全市依托網格考核、每月調度、檢查通報、任務清單等機制，全面壓實各區政府主體責任，明確網格化治理的工作機制，將全市劃分為11個大網格和177個小網格，發動各區、街鎮等各方力量，強化對摩電等交通秩序問題的綜合治理，形成“以公安機關和各區為主力軍、其他相關單位全面參與”的全市交通大整治格局，開展摩電綜合治理。

在嚴格管理摩電闖紅燈、逆行、不戴頭盔等交通違法行為方面，3月以來，全市共查處摩托車、電動自行車各類交通違法行為21.16萬宗和30.1萬宗，同比分別上升48.57%和280.12%。在開展“泥頭車”綜合治理方面，3月以來，廣州全市共查處“泥頭車”各類交通違法行為6.6萬宗，同比上升20.5%。

在穩步解決市民“最后一公里”出行需求方面，開通便民服務車線路39條，累計開通線路128條，新建、完善港灣公交站26個，完成全市20個港灣公交站的改造選點，并按計劃先期啟動10個港灣公交站的改造工作。在逐步推進慢行系統建設方面，完成43個路段共60公里非機動車道的改造選點，已完成28個路段共23.2公里非機動車道的建設改造。

近年來，隨著新業態快速發展，以及受疫情期間特定交通環境的影響，電動自行車數量增幅明顯，電動自行車非法改裝及亂穿插、闖紅燈、逆行、不戴頭盔等違法行為日漸突出，疊加非機動車道缺失等原因，電動自行車交通事故呈高發態勢。今年上半年，全市共發生涉電動自行車交通事故189宗，死亡24人，同比分別上升56.2%和14.29%，電動自行車交通違法行為的治理工作已刻不容緩。

針對電動自行車管理，交警部門將重點從嚴查嚴管和優化管理政策兩方面著手。其中，在前期充分聽取人大代表、政協委員、專家學者及社情民意等基礎上，通過相關職能部門反復研究論證，廣州交警已形成電動自行車管理政策優化調整征求意見稿草案，近期將全面征求公眾意見，充分聽取民意，進一步完善后正式實施。

【記者】祁雷

【通訊員】交宣