兩年后印度儲備銀行首先確定了12款決議案的大案件，在新引入的破產和破產守則（IBC）下，由于各種訴訟相關和其他延誤，多達七個案件仍處于未決的決議。

在全國公司法庭（NCLT）的過程下，只有三名大型違約者發現了決議。Bhushan Steel憑借超過47,000億盧比的大規模債務，發現了塔塔鋼鐵的買家，擁有達10,700盧比債務的鋼鐵鋼，已銷往Vedanata集團，并通過聯盟購買了Monnet Ispat，達到了9,500億盧比的債務永恒之都和JSW鋼鐵。

兩種情況下，未能在IBC下找到決議后，現在已經進入清算。Lanco基礎設施，其書籍上的債務40,000億盧比，在潛在投標人的反應不符合其貸款人的良好良好之后，在潛在的貸款人的債券上沒有找到債務，這是ABG造船廠的債務超過16,800盧比的債務。

剩下的七種大型案件，包括埃瑞斯鋼鐵，Bhushan電力和鋼鐵，Alok Industries，Jaypee Infratech，Amtek Auto，Era Infra和Jyoti Structures仍在等待決議。

Essar Steel可能是最值得注意的案例，盡管ArcelOmittal的解決方案計劃，但貸款人提供了85％的恢復，因此債權委員會于2018年10月清算。這主要是因為它的啟動子，Ruia家族現在已經提交了一些關于該決議計劃的若干請愿，甚至提供從破產中撤回公司，以重新控制鋼鐵制造者。法院的待處理清除，埃斯斯鋼鐵問題仍未解決，導致其延遲每天貸款損失為17億盧比。

JSW Group為Bhushan Power的出價也在面臨啟動子的挑戰后等待NCLT清關。

JM金融弧線依賴于Alok Industries的競標，債權人委員會拒絕后，再次被審議在法院的牧師，也在等待最終批準。

Jaypee Infratech Lenders已經拒絕了來自NBCC和Suraksha Group的出價，現在在第二輪訴訟程序中等待法院的下一步訂單。

Amtek Auto的解決過程必須重新開始，盡管被宣布為H1并獲得NCLT清關，但仍然無法付款。

該NCLT現已授予ERA Infra債權人委員會（COC）額外的時間，在孤立的投標人收到糟糕的響應后，Jyoti結構是在法院命令COC重新考慮決議時清算的邊緣。

IBC被視為債權人關系的“游戲變化器”，并承諾通過安裝不良貸款和違約的銀行系統致力于銀行系統的希望窗口。但訴訟相關的延誤使銀行家們經常在IBC路線之外尋找決議，以便通過將這些賬戶銷售給資產重建CCompanies，或試圖找到一次性結算。