這是2018年2月7日，當Kia Motors首次展示了汽車博覽會的SP2概念時。這是它將使其印度首次亮相的車輛。只有18個月后，我發現自己坐在Kia Seltos的車輪后面 - SP2的最終生產版本。在那時，該公司在安德拉邦的Anantapur建立了零排放，零浪費工廠，并推出了第一輛車。事件時間線很重要。它對公司Kia Motors提供了一個很好的想法。他們制定了一個計劃，他們陷入困境。那么奇跡，那么公司在歐洲等挑剔市場的挑戰中指揮廣泛尊重。

但讓我們專注于手頭的目的，這是為了告訴你更多關于Seltos的目的。

外部的

它看起來像它的設計是2019年的設計。前端具有家庭虎鼻烤架，頂部使得LED DRL（日間運行燈）向外拉伸到前照燈的末端。前照燈是全LED單元，就像下面保險杠上的垂直堆疊的霧燈一樣。談論保險杠，它有很多輪廓，GT線條變體在底部得到紅色條紋，以增加效果。引擎蓋也會突出折痕使Seltos在觀看的頭部看起來很穩固。前端肯定是Kia的外觀的賣點。輪廓與前端和后端之間的突出肩部分成一半的突出肩部成比例。門底部的折痕也得到了與GT主題保持的紅色條紋。具有215個截面輪胎的17英寸輪子填滿了車輪拱門，并且重要地幫助Seltos看起來比例。

當代造型在后面繼續，LED尾燈被沿著靴子運行的厚鉻條。與圍繞后部的保險杠上的雄心勃勃的人造雙排氣元件相結合。整體感覺是質量和精湛的合適和完成。沒有什么可以抱怨這里。

內部的

這是一個類似的房間內的故事，在那里閉門迎接你用一個漂亮的阻尼的thud迎接你?？偸且粋€好兆頭。經驗只能從這里變得更好。在GTX +變型上，扁平底部轉向用紅色拼接皮革包裹，主題在門焊盤上繼續，座椅在輕質和深色皮革中精美裝飾。側面和中間AC通風口之間的中間板也以皮革成面。塑料質量易于使用鋼琴黑色，象牙和刷牙鋁合金的儀表板上最好的儀表。門墊是毛絨的。在悠閑地駕駛期間，前臂主要靜置的柔軟緩沖，并且在刷牙鋁中完成了門開口桿。

您還獲得了三種環境照明選項，這些選項是微妙的，但對Seltos的高級吸引力廣泛增加。在GT線條變體上，踏板也得到鋁合金。雖然是一個安裝在儀表板頂部的10.25英寸觸摸屏，以及從儀器控制臺后面彈出的頭部展開顯示器（HUD）。符合人體工程學的Seltos也非常直觀。例如，可以通過可以從前部和后部操作的秸稈上的滾動儀向上或向下撥打或向下撥打自動擦拭器的靈敏度。但這只是交換機掉下來的良好的一個例子。這是安全的，這內部將在為銷售Kia帶來銷售方面發揮關鍵作用。由于印度投資組合擴大，這是公司所期望的良好指標。

特征

現在到你急切地等待的部分。特征，尤其是連接的功能以及它們的票價與競爭對手的票價：MG Hector。純粹是因為Seltos的價格很可能會落在同一個支架上。

所以在這里，您可以使用Android Auto，Apple Carplay和導航獲得10.25英寸觸摸屏。但更重要的是，如果我記得正確，你會得到你的代表uvo，短暫的“你的聲音”。因此，UVO獲得了37個智能功能，包括遙控器，您可以在遙控器中遠程啟動和停止發動機，在步進前設置AC溫度，打開內置的空氣凈化器，就像喇叭和燈一樣地轉動鎖。它還獲取基于AI的語音命令。我在驅動器期間廣泛使用此功能，并且它將其工作為廣告。它很好地拿起了我的口音并準確回應。這將我從儀表板上慢慢喊叫。

但那并非全部。Seltos用其他特征的數組包裝到鰓上。它得到了一個分段 - 首先HUD，它將當前速度和導航箭頭和距離投射到下一個轉彎的距離。頂部規格變體為儀器控制臺提供7英寸顯示器，當在機翼鏡上指示，禮貌的相機時，也可以作為盲點顯示。該體驗的亮點是一個Bose音樂系統，除了巡航控制，電動SUNROOF，后座，通風前座椅，可動力調節前座椅，牽引力控制，山頂輔助和360 - 具有前后傳感器的程度攝像頭。

安全功能包括6個安全氣囊，ABS，帶ESC，所有四個輪子上的盤式制動器和輪胎壓力監測器。

發動機

Kia真正擊中了家庭運行的地方是Seltos的引擎和傳輸選項的數量。更不用說所有引擎都是符合BS-VI的。因此，制作115 HP和144nm的扭矩是一種自然吸氣的1.5升汽油機組。該發動機可以使用6速手動變速箱或6速CVT自動。柴油獲得1.5升渦輪增壓發動機，使115 HP和250nm的扭矩。這可選擇6速手動或6速變矩器自動。陣容中的第三種選項和可能饒恕最受關注的第三種選擇是1.4升渦輪增壓汽油，使140馬力和242納米的扭矩。這與6速手動以外的7速雙離合器自動變速箱配合。

駕駛經驗

所以我必須自動抽樣柴油以及兩個1.4渦輪汽油。雖然駕駛經驗受到了不停的果阿雨的影響，但它足以收集有關Seltos如何執行的一些重要細節。讓我們從戴塞爾開始閑散地精致的柴油，就像堂兄 - 現代克里塔一樣。與轉矩轉換器配對，該發動機喜歡鎮靜地驅動。保持油門在大約50％的輸入和齒輪換檔，順利換檔，速度逐漸增加。當你要求更多的時候，有些塊出現在盔甲中。發動機確實變得嘈雜，您實現了扭矩轉換器上的換檔不是很快。從“D”變為“S”也不會在換檔時間或持續時間內沒有可感知的差異。它是1.4升渦輪汽油，對更熱情的駕駛很好。這里的7速DCT很好。如果您從發動機詢問，換檔是平滑的，它會更長時間保持齒輪。它還在常規駕駛循環中補充了發動機。

在狹窄的果阿的狹窄延伸中，我沒有得到測試在高速公路上的票價如何，但也許我們“將為全面的道路審查留下。我個人喜歡的變體是1.4升汽油手冊。它有一個輕型離合器，并盡最大良好地帶出發動機電力交付的線性。換檔質量也很好。

動態地，Seltos完全分類。懸浮液是柔軟和僵硬之間的良好平衡。它在粗糙的斑塊和起伏方面是舒適的，并且不會在更大的坑洼上崩潰。轉向是直接的，并以速度良好地稱重，與靜液懸架相結合使得Seltos成為一個非常好的處理SUV。

判決

所有Seltos都是一本可以通過封面判斷的書。它在人群中脫穎而出，其時尚的設計和頂級設計。它充滿了技術，其中一些是在分段中首先，甚至比上面的汽車更好。駕駛經驗良好，發動機齒輪箱組合使這是一個為每個人提供的汽車。唯一的粘附點是在測試變體上分布的功能。例如，GTX +頂部規范的1.4汽油手冊可提供1.4 DCT變體上缺少的附加功能。例如，Bose音樂系統，360度攝像頭，動力前排座椅和天窗。但是，起亞表示，在推出時，它將在頂部GTX +修剪中具有Turbo-Petrol自動。所以這也是唯一的軟膏中的蒼蠅。