6月16日，南方電網廣東電網公司發布《廣東電網公司加快構建新型電力系統，服務“碳達峰、碳中和”行動方案》，通過七大方面舉措30條具體措施，立足廣東發展實際，依托數字電網建設，著力構建以新能源為主體的新型電力系統，全面服務廣東省“碳達峰、碳中和”目標的實現。

綠色發展，能源為基?！笆奈濉笔翘歼_峰的關鍵期、窗口期，廣東“十四五”規劃提出，要大力發展綠色清潔低碳能源。廣東能源結構正進一步調整加快向綠色低碳轉型，新能源產業發展加速布局，綠色正成為廣東高質量發展的“主色調”。

綠電“加速跑”??

粵每2度電有1度來自清潔能源

實現碳達峰、碳中和目標，能源是“主戰場”，電力是“主力軍”。2020年，廣東電網公司全年消納西電2058億千瓦時，創歷史新高；全額消納省內清潔能源，全省清潔能源占比達48%，也就是說廣東每2度電有1度來自清潔能源。

廣東省計劃今年新增電力裝機1468萬千瓦，其中海上風電、光伏等新能源裝機750萬千瓦，新能源裝機投產容量將首次超過常規火電，為守護碧水藍天“再加碼”。預計到“十四五”末，廣東非化石能源電量消費占比超過50%。其中，廣東海上風電在建裝機達700萬千瓦，位居全國之首，預計到2030年，廣東海上風電投產規模將達到3000萬千瓦。

隨著未來大量新能源發電項目并網，可靠的新型電力系統是新能源消納的關鍵。廣東“十四五”規劃提出，要構建以新能源為主體的新型電力系統。5月15日，南方電網公司在廣州發布《南方電網公司建設新型電力系統行動方案（2021—2030年）白皮書》，提出要加快步伐構建以新能源為主體的新型電力系統，全面建設安全、可靠、綠色、高效、智能的現代化電網。預計2030年前基本建成新型電力系統，在實現碳達峰、碳中和目標過程中，確保新能源高效消納和電力可靠供應。

“建設以新能源為主體的新型電力系統，是推動電力清潔低碳發展的必然選擇?！敝袊こ淘涸菏?、南方電網公司專家委員會主任委員李立浧表示，新型電力系統的顯著特征是風電、光伏等新能源在電源結構中占據主導地位，由于新能源具有隨機性、波動性、間歇性等特點，電網在持續可靠供電、安全穩定等方面面臨重大挑戰?！盎凇娏?算力’的系統平衡理論是新型電力系統的理論基礎，要以信息化、數字化構建新型電力系統，使系統‘可見、可知、可控’，實現新能源‘無條件’上網?！崩盍普f。

“新能源‘應并盡并’。我們將加快新能源接入電網配套工程建設，支持集中式新能源基地和分布式新能源接入?！蹦戏诫娋W公司副總工程師、南網總調總經理劉映尚表示。

綠色“新動能”??

新能源產業集聚發展

在港珠澳大橋的人工島上，充電樁正在為公交巴士、長途客車等提供三地車輛通用、快充為主的充電配套設施?！坝眠@個直流快充給車充電，只要6分鐘，就能續航80公里?！笔忻駸崆榈叵蛴浾叻窒沓潆姌妒褂眯牡谩檫m應市場需要，南方電網廣東珠海供電局近4年累計投運充電樁1516個，充電電量逐年高速遞增，累計充電量超1.9億千瓦時。

在位于佛山市南海區西樵鎮的國內首座油氫合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前來加氫的氫燃料電池物流車絡繹不絕，工作人員熟練地為車輛加氫，5分鐘左右，一輛物流車就可以加滿離開。去年底，廣東再添佛山河滘、廣州開泰北、東莞東發三座油氫合建站，日均加氫量分別達到292公斤、225公斤和300公斤，加上樟坑油氫合建站，日均供應氫氣超過1400公斤，覆蓋廣州、佛山、東莞等多個珠三角地市氫能需求。據統計，目前廣東地區氫燃料電池車輛已經突破2400輛，氫能汽車已經成為新能源汽車重要組成部分。

3月2日，位于廣州開發區的“HTWO廣州”動工建設，這是現代汽車集團在華建設的首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠，將建成為包含氫燃料電池堆工廠、氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型基地。這個面向未來的氫燃料電池汽車生產基地，從簽約到破土動工不到一個月，它將進一步完善廣東新能源汽車產業鏈。

3月28日，寧德時代動力及儲能電池肇慶項目（一期）也開始動工建設，首期規劃建設設計產能25GWh，投資120億元，力爭2030年底前在廣東規劃建設150GWh鋰電池產能及相關配套產業，帶動形成新能源全產業鏈的萬億級產業集群。

在廣東，從場景應用到全產業鏈生產體系，新能源戰略性新興產業集群發展逐漸清晰。

“堅持因地制宜、差異化發展原則，對我省具有較好發展基礎的海上風電、先進核電和太陽能，重點對標價值鏈高端補齊短板，推動做大做強；對未來發展潛力巨大、且我省已初具先發優勢的氫能和儲能，著力培育發展龍頭企業，搶占技術制高點和價值鏈核心部分，形成未來競爭優勢產業；對生物質能、波浪能、天然氣水合物，現階段重點實施示范推進工程?！敝袊芙◤V東院副總工程師范永春指出。

布局“綠未來”??

新能源開發與產業發展相互促進

去年發布的《廣東省培育新能源戰略性新興產業集群行動計劃（2021—2025）》中提出，要大力發展先進核能、海上風電、太陽能等優勢產業，加快培育氫能、儲能、智慧能源等新興產業，建設沿海新能源產業帶和省內差異布局的產業集聚區，助推能源清潔低碳化轉型，到2025年，全省非化石能源消費約占全省能源消費總量的30%，形成國內領先、世界一流的新能源產業集群。

近年來，廣東積極統籌利用新能源資源和開發條件，堅持技術引領、項目帶動，推動了新能源開發與產業發展形成了良性互動、相互促進的循環。

產業規模不斷壯大。風能、太陽能、生物質能實現規?；瘧?，核電裝機規模、天然氣儲備能力全國領先，海上風電進入快速發展通道。截至2020年底，全省新能源發電裝機規模6089萬千瓦（其中核電裝機1614萬千瓦，氣電裝機2838萬千瓦，風電、光伏、生物質發電裝機1637萬千瓦）；天然氣供應能力478億立方/年，建成天然氣主干管網3630公里，LNG（液化天然氣）接收站4座，充電站約3450座，高速公路快充站354座，公用充電樁約15萬個；2020年全省新能源產業營業收入約4300億元。

產業技術水平加快提升。風力發電機組、逆變器、高效太陽能電池和集熱器、氫燃料電池等研發制造處于全國領先地位，氫能利用、儲能技術、充電樁和智能電網建設位居全國前列，自主品牌“華龍一號”三代核電技術達到國際先進水平，天然氣水合物連創試采紀錄。

產業集聚效應逐步顯現。在核電、海上風電、太陽能、氫能產業方面產生了一批優勢特色企業，形成了骨干企業帶動、重大項目支撐、上下游企業集聚發展的態勢。

“充分依托我省能源消費需求市場廣闊的有利基礎，加快發展新能源，提升新能源發電裝機規模，帶動新能源產業的發展，服務碳達峰、碳中和目標?！狈队来罕硎?，要鞏固新能源產業已具備的基礎和競爭能力，充分發揮龍頭企業、鏈主企業的引領和整合作用，圍繞龍頭企業、鏈主企業形成互相配套、功能互補、上下游企業集聚發展的態勢。

■一線見聞

風從海上來

在珠海金灣，蔚藍的大海之上，一排排潔白的大風車整齊矗立在海面之上，隨著風葉徐徐轉動，清潔綠色的風電正從海上注入到廣東經濟發展的脈搏之中。

這里是粵港澳大灣區裝機容量最大的海上風電項目——廣東能源集團珠海金灣海上風電場項目，全部55臺風機已經在今年4月2日實現全容量并網。每年將為大灣區提供清潔電能近8億千瓦時，滿足30萬戶家庭一年的用電量，與同等規模燃煤電廠相比，每年可節省標煤消耗約24萬噸，減少二氧化碳排放約46萬噸。

記者乘船前往海上升壓站，隨著船只在海上乘風破浪，距離大風車越來越近，風力也越來越大，船也越來越顛簸。珠海金灣海上風電場場長張遵旭告訴記者，珠海金灣海上風電場項目位于珠海市金灣區三灶島南側海域，規劃場址約52平方公里。項目總裝機容量300MW，共安裝風機55臺，配套建設一座海上升壓站及陸上集控中心，風機機型采用明陽智慧能源公司的抗臺風型5.5MW容量風機，可有效抵御17級臺風。

登上海上升壓站，張遵旭告訴記者，相比同類風電場，金灣項目尤其注重風電場的高效智能，選用了新型可靠的國產半直驅抗臺風型大型海上風電機組，提高風電場經濟性的同時降低了資源消耗。在陸上集控中心，記者看到，項目搭建了一體化智能監控和管理信息平臺，所有信息都在集控中心大屏幕上一目了然，實現了全過程和海陸多終端在線監控管理。該項目還首創海上風電智慧安全一體化管理系統，將智慧調度系統和安全管理模塊合二為一，打造安全建設管理新平臺。

在廣東，海上風電資源豐富、年利用小時數高、發電量高，是最具規?；l展潛力的可再生能源，也是推動能源轉型、替代化石能源潛力最大的可再生能源，有利于可再生能源的高質量發展和能源轉型。

海上風電就是藍色海洋與綠色能源的交響。在廣東沿海，已經遍布著海上大風車，未來，也將有越來越多的海上風電項目并網，助力廣東實現碳達峰、碳中和。

■記者手記

綠色低碳生產生活方式將成未來主流

實現碳達峰、碳中和的目標將對我們的生產生活方式帶來深刻的變革。

在我們生活中，電動車、氫能車已經逐漸不再陌生，空調26度更節能已經成為常識，綠色低碳的生活方式逐漸被大眾所接受。

而對企業來說，“‘雙碳’目標是一次對能源領域供需兩側的顛覆式變革，為大量企業帶來了巨大挑戰?！笔┠偷码姎飧笨偛?、中國區市場部負責人任婧表示，“降耗的本質是降低碳排放，提升能源使用效率。未來，能源供需產業鏈上的每個企業都可能成為能源產消者，因此，降碳成效的規?；@現，需要大家一起行動?！?/p>

各種高效節能技術的應用將促進能源消費向融合多種需求、主動參與、定制化的模式轉變，提升能源利用效能。比如南方電網在交通領域推進以電代油，在工業、建筑等領域持續提高電加熱設備的應用比例，預計到2030年，推動南方五省區電能占終端能源消費比重將從2020年的32%提升至38%以上。

“氣候變化是一個全球性挑戰，誰都無法獨善其身，社會的每一個主體都要參與這一進程?！鼻迦A大學氣候變化與可持續發展研究院常務副院長李政在出席施耐德電氣2021創新峰會時這樣說。

南方日報記者 劉倩