中新網廣東新聞10月9日電 (郭軍 曾建山 李勇)一座座標準化的腳手架，紅的、白的、藍的安全帽在躍動，聽從調度員的指揮安全有序地進行著運送物料、灌漿混凝土等，中秋國慶“雙節”期間，惠州北站站房施工現場，一片繁忙景象……

記者9日從中鐵城建集團贛深高鐵惠州北站項目部了解到，2020年3月動工建設的贛深高鐵惠州北站，各項工程建設正有條不紊按計劃推進：地基施工、路基填方已全部完成，城際預留通道、地鐵預留通道、市政配套“五路一河”預留框架中橋已完工85%，已進入到地面站房建設的二期階段。工人正加班加點趕工期，全面消除疫情對站房工程進度的影響。

據施工方中鐵城建集團項目負責人介紹，惠州北站不僅是贛深高鐵在惠州的站點，還是廣汕高鐵換乘的站點。作為贛深線上僅次于深圳北站的最大站點，廣汕高鐵、城際鐵路莞惠城軌、規劃中的深惠城軌均將在此匯聚，惠州北站將成為粵港澳大灣區又一個交通樞紐。

贛深鐵路為中國南北大通道京九客專的最南段，是我國"八縱八橫"高速鐵路網的重要組成部分，建成通車后將成為廣東又一條陸上出省大通道。

據介紹，在贛深高鐵全線8座新建車站中，惠州北站面積最大，達5萬平方米，站場為7臺16線，其中贛深場線規模為5臺12線，僅次于深圳北站的11臺20線；規劃預留莞惠城際站場2臺4線，為島式站臺。(完)