南方網訊 11日，筆者從廣鐵集團獲悉，廣鐵集團當日發送旅客202萬人次，同比增加32萬，增長18.8%。12日，珠三角地區鐵路春運旅客發送量將繼續攀升，計劃增開旅客列車155對，其中動車75對、普速80對，主要去往湖南、湖北、川渝方向。

今年廣鐵集團首次在春運期間全面實施候補購票功能，所有旅客列車均適用。作為無票時提供等候購票的正規渠道，該服務既能保護旅客隱私不被侵害，又能在一定程度上緩解旅客搶票難問題。據廣鐵集團相關負責人介紹，候補購票服務推出以來，通過率可達80%以上。

此外，今年春運，廣鐵集團有27趟長途列車票價打折，最高折扣達5.5折。旅客通過12306網站預購以上折扣列車車票時，系統會自動對票價實行相應的折扣。具體信息旅客可登錄12306網站詳細了解。

南方日報記者 劉倩 通訊員 曾小賢

不搭載乘客的動車組列車

首班發車披星起程，為其他列車探路

你聽說過“掃雷車”嗎？

春運中，每日凌晨4時左右，高鐵線路上運行的第一組動車組列車，專為檢驗線路設備而不搭載乘客，因此在業內被稱為“掃雷車”。

當指針劃向新的一天，當喧囂的城市閉上雙眼，一聲清脆的鈴聲，喚醒了動車組的機械師們。

10日凌晨2點，在廣州動車段長沙動車所機師公寓，隨車機械師鐘粱起床了。洗漱整理后，他拖起乘務箱開始了新一天的工作。

鐘粱在派班室做了酒精測試、工具領取、出乘簽到等系列出乘準備。因為工作需要，隨車機械師上車的時間會比司機早30—60分鐘，主要用于工具及車載設備的狀態確認，以及車組狀態檢查。

臘月清晨的存車場寒風陣陣，鐵塔上的燈光繞過機械師的身側。上車、開燈、巡視、檢查，來到車廂內推、拉、轉、望，在司機室對駕駛設備進行功能測試，從車上到車下，對車組進行全方位的檢查。

“司機來了……”沙沙的腳步聲被制動系統那一陣排氣聲蓋過，鐘粱加快了檢查的步伐。檢查完回到司機室，鐘粱告知司機車組狀態良好，可以正常行車。一聲鳴笛聲后，列車緩緩駛出了動車所。

作為連接南北、貫通東西的樞紐，廣州動車段長沙動車所承擔著廣鐵集團內最多的動檢車任務。每天有5個動檢車從長沙發出，在懷化、衡陽、廣州、潮汕等5地也由該所配屬的動車組完成動檢任務。

身在高鐵線路上每日第一輛運行的動車內，機械師鐘粱的神經始終緊繃著，他要做好萬全準備，任何異音異響都需及時、準確記錄，為后續列車的開行探路。

隨著列車馳騁，鐘粱和車內的同事們正迎向即將到來的黎明。

南方日報記者 劉倩 通訊員 雷聰